1978. november 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
54
I I 1 4. A KÖZLEKEDÉS 5. KÖZPONTI ~ TI ÜZEMI LÉTESÍTMÉNYEI TERÜLETEK “IS! I i TÖMEGKÖZLEKEDÉS A/ úthálózat cs a parkolási létesítmények korlátozott fejleszt A további hat várc hetösége miatt a városkozpont irányú ntzizasi igények viszony fel. Ezek komplex lag kis hányadát lehet egyéni közlekedési eszközeikkel lebonyo közlekedési ellátás, Metró litani A belvárost sűrűn feltáró gyorsvasúti hálózat állomásai és szer és a kornyeze A jelenlegi Fehér úti telepen kívül a 3-as vonalon megépül a .|tjcé|ok kó/0„ osszelijggö gvaiogoshálóza.ot kell k,alaki pezik a közlekedést! Kőér utcai, illetve a káposztásmegyeri járműtelep, a 4-es vona- (anj £„e| e|(>rhet6 hogy a belváios, ut,céloka, a gyorsvasúti Nagyforgalmú csőm Ion pedig a Dombóvári úti járműtelep. Nagy távlatban a 4«s ha|()Ait va|aml|„ , zavartalan sétáláSt. magas esztétika, es átvezetése, valamin, vonal keleti végpontján Újpalota határában, valamint az 5ds komyeze(| sz0|ga,tatast nyú)tó ayalogoshálóza,on keresztül logosaluljárók létes. vonal építésével együtt Óbudán létesül új járműtelep. ... . . lehessen megközelítem egy gyalogosaramla A metrókocsik tervszerű javítását szolgáló főműhely előre- , . . ... . , , .... 'A belvárosban mar az I. utem vegeit a gyorsvasutvonalak 13 egy kulonszintu ( láthatóan a VI. ötéves terv végéig épül meg. „ .. , . . , , , állomása, valamint a 2-es gyorsvillamos 8 megállóhelye biztosit megfelelően kialaki, 1 ja a terület teljes gyorsközlekedési feltárását Az állomásokhoz mi felületeken kívü Elővárosi gyorsvasút kapcsolódik a már részben meglévő és továbbtervezés alatt koztatási, egészségűt A jelenlegi telepek közül a szentendrei, cinkotai és ráckevei 3110 gyalogoshálózat, amely a járműforgalom alól mentesített Az aluljárós megöl telepeknek az I. ütemben elkészül a rekonstrukciója. A növekedő u,cák és terekből, passage rendszerekből, illetve a gyalogos is sor kerül. járműpark már az I. ütemben szükségessé teszi új kocsiszín I építését Szigetszentmiklós térségében. Távlatban a szigetl szentmiklósi telep II. ütemét üzembe kell helyezni. Jármütároló és karbantartó bázisok II. ütem I ■ _______________________________________________ Villamos Használható vágányA villamos kocsiszínek közül az észak-déli metró építése során Jármüfajta Telep neve hossz, vagy képzett'Wg az I. ütemben megszűnik az újpesti kocsiszín, a II. ütemben hossz. a dél-budai metróvonal teljes megépítésekor pedig a budafoki (m) kocsiszín is. A többi, jelenleg is üzemben lévő telep területileg rí I ’BÜ v'i : , « . Metró Fehér út 3800 nem változik, azonban a járműpark fokozatos rekonstruk ..... Koeru. 4200 dójával párhuzamosan ezek korszerüsitésére is sor kerül. Újpest 3120 Dombóvári út 3200 Újpalota 1200 Autóbusz, trolibusz óbuf|a 352Q A Mező és Kilián üzemegységek az I. ütemben megszűnnek, MFAV Mexikói út 504 ezért Észak-Pesten és Dél-Pesten egy-egy új járműtelep létesül. HÉV Szentendre 3120 A Fürst üzemegység teljes rekonstrukciója az I. ütemben meg- Cinkota 1920 történik. A Pongrácz úti trolibusztelep bővítésére az I. ütemben Ráckeve 1440 kerü( OTr Szigetszentmiklós 4020 Villamos Angyalföld 1470 Szép Ilona 1176 Hungária 1514 Taxiközlekedés Baross 1882 ^ A tervezési időszakban a Fötaxi telepek helye nem változik, Száva 2411 viszont az I. ütem végéig befejeződik a telephelyek korszerű- ©gl0 1382 sítése. Óbuda 1235 Ferencváros ♦ bővítés 2896 Gumikerekű Récsei 2184 SZEMÉLYGÉPKOCSI KÖZLEKEDÉS töm.űkótol.k.dés Fűm <318 Dél-Pest 4802 A fejlesztési előirányzatok szerint az I. ütemben 6400, a II. Észak-Pest 2816 . OT ütemben 13 800 parkológarázs-férőhely üzemeltetésével kell Óbuda 4725 számolni. A személygépkocsi-javítási kapcacitás már az I. ütem- Cinkota 4862 ben a jelenlegi érték kétszeresére növekszik. (11,0 millió munka- Pongrácz + bővítés 7150 óra/év). A kapacitásnövekedés túlnyomó részét a régi üzemek teljes átépítésével kell megoldani. + A megadott járműszámok a karbantartásra vonatkoznak, a járművek egy részét vonali a CT—— ------- —---- ----- — _ ......................................... | HL©-. jBWw “ "
