1978. november 8. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

134

r- a KPM jóváhagyásával és a szükséges fejlesztési források

' biztosításával megkezdjük az elővárosi vasút vonalain a

kaiauznélküli, a metró vonalakon a segédvezető nélküli CTjfaCT és a mozgólépcső-ügyeletesek nélküli üzemeltetést. /Ez a

a program átnyúlik a VI. ötéves tervidőszakra/;- a vállalat szervezeti felépítésének racionalizálásával,

A egyes üzemegységek összevonásával további alkalmazotti

iliSK létszámcsökkentést hajtunk végre /eddig 50 fős csökkenés

valósult meg./;- a karbantartási-javitási technológiát, valamint a normatívákhoz kötött teljesítmény követelményeken alapuló bérezés korszerüsitése utján csökkentjük a 'fenntartási munkák létszámigényességét. / Az így tervezett 200 fős létszám megtakarítás fele részben már megvalósult/;- a pályafenntartási és anyagmozgatási munkák nagyfokú gépesítésével, szervezettségének növelésével mérsékeljük ezeken a területeken a létszámhiányt. Az eddig végrehajtott technikai fejlesztések közel 500 fő munkáját pótolják.

CT

3. A járművezetői létszámhiányt belső létszám átcsoportosítások utján is mérsékeljük. 1978-ban 250 főt csoportosítottunk

to .it más munkakörökből járművezetőnek. /Ebből 95 főt autóbuszvezetőnek, 90 főt villamosvezetőnek dg 65 főt trolibuszvezetőnek/.

A vállalat üzemegységei közötti létszám átcsoportosítások az V. ötéves tervidőszak éveiben elérik a 2000 főt, amelyet a megépült uj autóbusz járműtelep beindítása, valamint az egységek különböző mértékű létszámhiánya tett indokolttá. A végrehajtás komplex módon, az emberi tényezők sokoldalú figye- k lembevételével történik. Az uj metrószakaszok munkaerőszükip ségletét is elsősorban ilymódon biztosítjuk.

4. A munkakörülmények és a munkafeltételek javítását elősegitő fontosabb beruházások - az V. ötéves tervidőszakban - a következők:- korszerűsítjük a vállalat járműparkját; többek között 1190 db Ikarusz autóbusz beszerzésével megvalósul az autóbusz járműállomány rekonstrukciója;- 189 db ZIU 9-es trolibusz beszerzésével megindult a trolibusz program végrehajtása;- 172 db cseh, és 30 db Ganz csuklós villamos beszerzésével megkezdődik a villamos rekonstrukció; 41 db MX/A HÉV szerelvény beszerzésével folytatódik a helyiérdekű vasút járműpark korszerüsitése. Az V. ötéves tervidőszakban összesen 2,8 milliárd forintért vásárolunk tömegközlekedési jármüveket; a járműkorszerűsítés alapvetően javítja a dolgozók munkakörülményeit és a forgalombiztonságot;- 2 -