1978. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

24

■ As ilyen jellegii fuvarozási forma a fuvaroztató és n fuva■ rozó válMat szempontjából egyaránt hasznos, oz alábbiak

I szerint:

I -a fuvaroztatónak nem kell külön gépkocsivezetőről gonI doskodni, mert azzal együtt veheti igénybe a gépkocsit,

I -a turodijszabás /Budapest határán kivül/ lényegesen kedI vezőbb a bérgépkocsi bérleti dijánál,

I - a vállalat üzemeltetése alatt álló gépkocsi a vállalotI tol munkaviszonyban lévő dolgozó kezelése és folyamatos

I felügyelete alatt van,

I -a gépkocsi Budapest területéről indul és oda a vállalat

telephelyére érkezik vissza,- n megnövekodott igénybejelentést figyelembevéve komoly vállalati eredmény-növekedéssel lehet számolni.

Az ország határain kivüli túra bérgépkocsi fuvarozásra irányuló igények kielégitése a jelenlegi tevékenységi kör sze.. * r (

rint az alapító levél értelmében nem lehetséges.

Az uj igény kielégítésének feltételei a Fővárosi Autótnxi Vállalatnál már most biztosítva vannak.

Ezek a feltételek dologi /gépjármű/ és személyi /gépkocsivezető/ feltételek - biztosítottak, mert csupán 1977 évben a tervfeladatoknak megfelelően 133o uj gépkocsi beszerzésére került 3or, melynek nagyrészo az amortizálódott gépkocsik helyére lépett, úgy hogy egyidejűleg a taxi üzletág gépkocsiállománya, mintegy 267 db kocsival, a túra üzletág lc db kocsival, oz XX-e3 üzletág gépkocsiállománya ugyancsak lo db kocsival növekedett. Ehhez a változáshoz igazodik nz újonnan felvételre kerülő gépkocsivezetői létszám is.

Mindezekből megállapítható, hog.y Budapest utazóközönségének taxiigénye kielégítésére irányuló szolgáltatás fejlődésének dinamizmusa nem csökkent, hanem tovább növekedett.

* ' %% i

L -j

____________________________________——al