1978. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
175
IIH lil lll'illi'itll——————m — i wmmmrnm i i ' ■ ' 1,1 ■ ■ fi t- - fl^M> . i mi- 6 2./ A .jelzőlámpás forgalomirányítás fejlesztése Az aktiv balesetmegelőzés egyik leghatékonyabb és leggazdaságosabb forgalomtechnikai eszközét továbbra is a jelzőlámpás csomópontépítések jelentik. Jelenleg Budapesten 240 jelzőlámpás csomópont üzemel. A jelzőlámpás csomópontok építésének - a motorizáció növekedésével összefüggésben növekedő - ütemét a 3. sz. melléklet mutatja. A forgalombiztonság jelentős fokozását sikerült elérni a korszerű - forgalmi sávonkénti - jelzésadás megvalósításával, a jelzőberendezések optikai tulajdonságainak javításával. Általánossá vált az úgynevezett programváltó órák felszerelése, amelyek elősegítik a csomóponti berendezéseknek a forgalomle- folyast legjobban követő működtetését, további feladat ezek megbízhatóságának növelése. Összehangolt rendszerek kiépítésénél ma mór alapvető szempont és jogszabályi követelmény minden keresztező gyalogátkelőhely jelzőlámpás szabályozása is, E rendszerekben a forgalmi körülmények jelentős javulása hat a forgalombiztonság növekedése irányában. A jelzőlámpás forgalomirányítás tervezésének folyamatos továbbfejlesztését célozza a megépült csomópontok rendszeres forgalombiztonsági értékelése is. Budapesten jelenleg üzemelő jelzőlámpás csomópontok forgalombiztonsági és gazdasági eredményessége igen kedvező. A jelzőlámpás csomópontok folyamatos forgalombiztonsági vizsgálata azt mutatja, hogy az egyes csomópontok balesetveszélyes- sége az üzembehelyezést megelőző időszak éves átlagának 8-14 ' %-ára esett vissza. A kijelölt gyalogátkelőhelyeken közlekedő gyalogosok védelmét szolgálja az egyfogalmu sárga villogó, veszélyt jelző lámpa. í A% t TO
