1978. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
113
j'i ' »- 17 Dr. T ő z s é r István: Néhány észrevételt szeretnék az előterjesztéshez tenni. Elsősorban a balesetéi anyaghoz. A magyar baleseti helyzetképet az,európaihoz hasonlítva, azt koll mondani, hogy bár a motorizáció áldozatokkal jár, de nem helyezkedünk el rossz helyen a fajlagos mutatókat illetően, akár a járműállományra, akár a megtett kilométerekre vetítetten nézzük. Viszont rossz képe van a halálos és a súlyos balesetek számának. Amig az össz-balesetekct illetően a kimutatás jé helyzetet tükröz, addig teljesen eltérő, szinte kiugró 25 ország hosszú idősoros vizsgálatából, amely tulajdonképpen bizonyos mentalitásbeli és olyan egyéb problémákban jelentkezik, amire azt szokták mondani, hogy mindenütt van sajátosság, ez tipikus magyar sajátosság. A másik, ami fontos és úgy érzem, hogy a tisztelt VB. informálásához hozzátartozik és jobban aláhúznám, mint azt az anyag teszi, hogy addig, amig az elmúlt 6-8 évben az országos ada« tok nagyobb mértékben romlottak, addig a fővárosra ez a romlási mérték nem igaz, sőt, bizonyos vonatkozásokban javulást lehet látni. Nem kivánok a VB előtt Békési elvtárssal vitatkkzni erről a bizonyos összefüggésről. Ennek már többezer oldalas irodalma van és sok összetevője. Módom volt betekinteni a Nemzetközi Baleseteket Megelőző Világszövetségnek elektronika segitségével készült legfrissebb kongresszusi anyagába, ahol egy svájci professzor nagyon részletesen elemzi ezt a témát. A kilométerek hozzák a baleseteket, azt pedig a jármüvek adják, valamiféle növekedés van. A legfrissebb . körökben úgy fogalmazódott meg, hogy nem törvényszerű, hogy vele arányosan növekedjék a baleset, sajnos, azonban együtt jár, mert \ J ’ x I L_-----------------------------------------------------------------------------■ I !!■ rn* # ■ nw u ■ ■ ■ i- gpflg^H
