1978. május 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
32
, - a közúthálózat magaszintii fenntartásának, karbantartásának megszervezését, folyamatos biztosításét. A közúthálózat állapotára vonatkozóan 1976. és 1977. óv folyamán történtek vizsgálatok. A vizsgálat eredményeit az 5.sz. melléklet tartalmaz za. A vizsgálat „szerint az úthálózat mintegy 17,9 millió uf burkolat felületén kb. 4,7 millió nf területen szükséges valamilyen jellegű átépités, felújítás. A közúti felüljárók és hidak vizsgálata során megállapítottuk, hogy mintegy 26.ooo nf hídszerkezeten szükséges átépités, ill. felujitás. Az 199o-ig terjedő időszak föladatni. Az V.ötéves tervben /folytatva a megelőző időszakban kezdett munkát/ Jelentős lépések szükségesek a legfontosabb útvonalak fejlesztése és korszerüsitése terén. Ugyanakkor csak 198o. után nyílik lehetőség a közúthálózat szerkezetének lényeges javítására /uj körirányu útvonalak, dunahidak, uj autópálya bevezető szakaszok létesítésével/. a./ Közúti tengelyek, sugárirányú útvonalak. Befejeződik a pesti és budai észak-déli tengely korszerüsitése. Ebben alapvetően fonton szerepet játszanak a metró építésével kapcsolatosan tervezett ut éo csomópontkorszerüsitések:- a Váci ut teljes hosszban történő korszerüsitése,- a Marx tér külön szintű, csomópontjának megvalósitása,- a Váci ut -„Róbert K. krt. - Árpád hid pesti hidfő uj különszintű csomópontjának megvalósitása, az újpesti Árpád ut korszerűsítése, a Váci ut - Árpád ut csomópontjának rekonstrukciója, _- az Üllői ut Kálvin tőr - Határ ut közötti szakaszának, a Könyves K. krt.-i és repülőtéri úti kétszintes közúti csomópontjának megvalósitása,- a Móricz Zs. körtér rendezése és a Bartók B. ut belső szakaszának felújítása, a Kiskörúton ós a Ezabadaág hidon a villamosforgalom megszűnése,- a csepeli gyorsvasut Kálvin téri bevezetésével, a Gönczi Pál utca kiszélesítése. A mar megkezdett jelentősebb épitési munkák közül az 5. és 11.sz. fkl. utak bevezető szakaszainak épitését a Boráros téri és Flórián téri csomópontok korszerűsítésóve1 a VI.ötéves torv első éveiben be kell fejezni, ugyanerre az időre el kell készülnie az M3 autópálya végleges, Hungária krt-ig terjedő bevezető szakaszának és itt a különszintű csomópontnak. A VI.ötéves tervben kell megoldani- a már ismert ágazati tervek szerint - az 115 autópálya bevezető szakaszának /nagykőrösi utón történő/ „megvalóaitását. A Hungária krt-ig terjedő szakasz üzem- behelyezését a pénzügyi lehetőségek csak a VII.ötéves terv első éveiben teszik lehetővé. A hooszutávu tervidőszakban kell megf| 32— L J __________________________ re - w................ *. .._________________
