1978. május 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

30

mintegy lo-12 év. Mivel a burkolatok bo %-a korszerűtlen, főként a mellékuthálózat szinttartása problematikus. A külföldi nagyvárosokhoz hasonlóan Budapesten is a főúthálózat megfelelő állapotban való tartását kell elsődlegesen biztosítani, ahol a forgalom mintegy 80 %-a bonyolódik le.

Szervezeti kérdések:

As elmúlt evek gyakorlata alapján a Közlekedési, valamint a Közmű- éo Mélyépítési Főigazgatóságok, illetve szervezeteik között létrejött egy jólruüküdő munkamegosztás. Ennek megfelelően a közúthálózat /ut, hid, műtárgy/ egyszerű újratermeléséért, karbantartásáért, felújításáért természetesen a közmű s kapcsolódó egyéb feladatok mellett a Közmű- és Mélyépítési Főigazgatóság; felel, mig a közúthálózat bóvifcett újratermeléséért, fejlesztéséért, beruházásaiért, természetesen az egyéb közlekedési /forgalomirányítás, szervezés, tömegközlekedés, telierszállitás, stb./ 3 kapcsolódó tevékenységért a Közlekedési Főigazgatóság felel.

Mindkét Főigazgatóság ezzel kapcsolatos feladatait részben „közvet lenül,vagy lebonyolító vállalatokon keresztül hajtja végre.

Összegbe zve ;

Az utóbbi két ötéves tervben a közúthálózat fejlesztése terén elsősorban, de a felújítások és a fenntartás területen is rendkivüli eredményeket sikerült elérni, különösen a megnóvekedett lehetőségek miatt.

Az utolsó lo év kimagrasló eredményei ellenére azonban megállapítható, hogy a közúthálózat építése és karbantartása nem tudott 1épé31 tartani az igényekkel.

Ezt az állapotot a nagy építkezésekkel együtt járó forgalomterelések és az elhúzódó építések még súlyosbítják.

Az elmúlt években sikerült csökkenteni az elmaradást, azonban a rohamosan növekvő személygépkocsi állomány Budapesten mintegy 3o ezer db/év évi növekmény a helyzetet tovább nehezíti.

Figyelemmel az adottságokra a forgalom„a közúthálózaton - „e lső- l sorban a belterületen - egyre nagyobb és állandósult torlódásokkal képea csak lebonyolódni. Az utóbbi 1-2 évben még élesebb lett a helyzet. A forgalom egyre jobban nő, mint a lehetőség.

Ennek megfelelően az utóbbi években kialakult kedvezőtlen pénzügyi és kapacitás-lehetőségek miatt reális veszély, hogy a 80-as években 0 jelenlegi helyzethez képest már csak „a szinten- tarfcás Dizto3Íthat0, sőt kismértékű romlás is várható.

: ftl ;

*

jf tóo

S il

____________________________________________________________________________________________________

I

L

~ " 1 átí mm „..k.. *

______- 6 -