1978. április 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
18
- 8 \ i&S9H| A csepeli flycrsyasut Kálvin téri bevezetése városfejlesztési szempontból azért jelentős, mert a főváros legfontosabb ipari kerületét hozza közvetlen kapcsolatba a városközponttal és a metróhálózattal. A 15 éves lakásfejlesztés! terv koncepciója Csepelen uj lakótelepeket irányoz elő a város- központtól délre. A 15 éves terv időszaka alatt Csepel tervezett lakásszaporulata 19,6 ezer, mely a jelenlegi 82 ezer, fős lakosszám további mintegy 65 ezer fős növekedését eredményezi. Ez a körülmény szükségessé teszi a gyorsvasut déli irányú meghosszabbítását is. ré 2/ A metróhálózat hatása a városi közlekedés fejlődésére A 15 éves terv végén üzemelő metróhálózat várhatóan napi 2,8 millió utazást bonyolít le, mely az akkori budapesti tömegközlekedés utasszámának több mint 5o%-át teszi ki. A korábban lefektetett alapelveknek megfelelően a metróval párhuzamos felszíni tömegközlekedés megszűnik. A jelenleg működő fontosabb villamosvonalak közül megszűnik a külső üllői úti, a Móricz Zsigmond körtér - Gellért tér - Kiskörút - Marx % tér közötti, a Váci úti, az Újpest Árpád úti, a Megyeri úti villamosok közlekedése. A megszűnő villamosvonalak kocsipark- f~ ját a megmaradó vonalak korszerűbb jármüvekkel való ellátására, a járműpark minőségi összetételének javítására kívánjuk felhasználni. A megmaradó villamosvonalak közül a budai duna- 1 parton közlekedő villamos vonala /Batthyány tér - Gellért tér/ meghosszabbodik a Petőfi hidig. Kiépül az óbuda-Hungária körúti villamos /Hungária körút beruházás/, mely az Óbuda . felöli utasoknak az Árpád hídnál,a Kerepesi útnál, továbbá az üllői útnál közvetlen metrókapcsolatot biztosit. A villamos-metró kapcsolatok legfontosabb átszállópontjai a Bocskai útnál /Fehérvári ut felé/, a Móricz Zsigmond körtéren /Villányi ut felé/ a Gellért -éren /Krisztinaváros felé/, a Rákóczi téren /Nagykörút/, a Baross téren /Thököly ut/, a Határ utón /Kispest felé/, az Élmunkás téren /belső Angyalföld-Újpest felé/, Rákc palota-Ujpest vasútállomásnál 1R.' palota és a Béke ut felé/ alakulnak ki _ _ ^ __________________________ n __________________________ _________________^—pmity- •• i ■
