1978. január 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
42
I i'r^^m BM SBSSmt^ A Dunai átkelő kapacitás bővitóse katonai szempontból is jelentőséggel bir. ! A fenti indokok szükségessé teszi, honv a hidépités az elfogadott program szerint bonyolódjék le, melyhez az állami nagyberuházások rendje szerinti kezelés indokolt. I 3. A létesitménv ismertetése ' . ■ . A beruházás két nagy létesítményre tagozódik: ^ - dunahid a közvetlen feljárókkal- Flórián téri csomópont I A Flórián tér forgalmi funkciójához szervesen hozzátartozó dunaparti ut megépítését kapcsolódó beruházásként javasolták az egyeztető szervek, ennek megfelelően fővárosi forrásból 1973-8o- ban kívánjuk megvalósítani. A tér építése alatt a 2x1 sávos főforgalmi ut terelési funkciót is be fog tölteni. /A pesti hid- I fő csomópontja a metró beruházás keretén belül valósul meg./ I flHpj | 3.1 A hid és feljárók '!‘k A jelenlegi dunahid lényegében 6 független egvségböl áll, , melyek Budáról Pest felé haladva a következők: /Lásd: 4. I ábra/->- Kétnyílású acélszerkezet, mely az Árpád fejedelem ut- i ját és a Szentendrei HÉV vágánvait, valamint a Hajógyári Dunaágat hidalja át 6o + 65 m fesz távolsággal,- Hajógyári sziget feletti 45 m hosszú vasbeton áthidalás, a Hajógyári sziget déli csúcsán,- Négynyilásu acélszerkezet, melv a Hajógyári öblöt és a budai Duna-ágat hidalja át, 82+lo3+lo3+82 m fesztá- volságokkal,
