1978. január 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

41

- 11 I Á

'

2.4 Margitsziget

A margitszigeti műtárgyon a meglévő villamos járdaszigetek mellett 2x3 forgalmi sáv kérésztülvezetése az egész feljáró átépítését igényelné, s emellett a kiépi!

tendo főforgalmi ut vonalvezetésében előálló ellenivek igen kedvezőtlenek és balesetveszélyesek lennének. A

részletes vizsgálat során megáilapitást nvert, hogy a

________„___

margitszigeti villamosmegállóhely megszüntetésével mindkét probléma meqoldódik és közel loo millió Ft megtaka- ritás is jelentkezik. A villamosmegálló megszüntetése után a sziget tömegközlekedési forgalma autóbuszjáratokC

kai biztosítható. Ezt a javaslatot a Vezetői Értekezlet

1973.VI.20-án, a Fővárosi Tanács Végrehajtó Bizottsága

1974.VII.21-én elfogadta.

A Margitsziget tömegközlekedését lényegesen javítja a távlatban kiépülő V.metróvonal, mely a szigeten is állomást biztosit.

2 . 5 Javaslat a nagyberuházásra

A dunahidak mindig kiemelt szerepet játszottak nemcsak Budapest, de az ország közlekedésében is. Mint a Duna által elválasztott országrészek főközlekedési úthálózatát összekötő elemek, országos jelentőségű létesítmények.

Az Árpád hid országos jelentőségét fokozza az a körülmény, hogy a nehéz teherforgalom egyik átvezető útvonala, minthogy a Belváros Dunahidjain az ilyen jellegű forgalom korlátozásra került.

A hidépités széleskörű kooperációt, több naay vállalat együttműködését igényli. A felhasználásra ill. gyártásra kerülő acél-anvag országos méretekben is számottevő.

J U ,t

Itt -1 Jj