1978. január 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
364
- Szigeti 9o m hosszú vasbeton mütárgv, mely felül. lehajtó ágaival a hid és a sziget kereszteződésmentes forgalmi kapcsolatát biztosítja,- Háromnvilásu acélszerkezet, mely a pesti Duna-ágat hidalja át, 76+lo2+76 m fesztávolságokkal,- Egynyilásu acélszerkezet a pesti rakparti ut felett 37 m fesztávolságqal. A kiszélesített hid tengelve azonos a meglevő szerke... zet tengelyével, a közúti forgalmi pályák a szigeti villamos peronok megszüntetésével a két hidfő között végig egyenesek. A forgalmi igényeknek megfelelően a hidon a villamospályák mellett 3-3 forgalmi sáv épül. m \ H A gyalogos forgalmat a hid két oldalán 2,25 m széles járdák biztosítják. A hídról a Hajógyári szigetre a gyalogos forgalmat lejáró lépcső vaov rámpa teszi lehetővé. A hidakon általában alkalmazott járdaszélesség megnövelését az tette szükségessé, hogy a Hajógyári szi- ' get csak gyalogosan, a hidon közelíthető meg. A beruházási javaslat készitése során mec kell vizsgálni, hogy az egyik oldali gyalogjárda részben, vagy egészen kerékpár-útként kerüljön kialakításra. Ennek feltételét elsősorban a kapcsolódó úthálózat kerékpár-közlekedésre való igénybevételi lehetősége határozza meg. A hidpályák megvilágítása a villamosvágányok közötti oszlopsorra helyezett 14 m fénypontmagassácru kandeláberekkel történik, melyek egvuttal a villamosvasút felsővezetőkét is tartják. Emiatt a villamosvasúti vá- gánvok tengelytávolsága itt 4,o m. II - \(h Lk 41 1 n ■ rrr BMMMm 1 » I
