1978. január 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
14
: yí ■• -, '1 * I '•••.jv4,V ér " ' ! 1 *"'4 v | ! • I legfontosabb előkészítési feladatok beruházási javaslat jóváhagyása előtti megkezdésének engedélyezését indokolt javasolni. 3. A beruházás költségigényét véleményem szerint némileg alá- becsülten állapították meg.- A "bázisáron" feltüntetett költségekéi 1972. évi árszinten állapították meg, ami ellentétes a 3/1974. /VIII. 6./ OT-PM számú együttes rendelet azon előírásával, ^hogy az előirányzatot a fejlesztési cél kidolgozásakor érvényes áron kell megállapítani /l. számú melléklet/.- A folyóáras költsogszint kiszámi társakor a szorzók szükségszerű alkalmazása mellett az 1977/1978. évi vasanyag/-^ árváltozást külön figyelembe kell venni, annál is inkább, mert a beruházás acélanyag-szükséglete rendkívül magas.- A közmüvek költségeinek kimutatása nem egyértelmű. Nem derül ki sem a közmű-munkálatok költségigénye, sem az, hogy azokat kapcsolódé beruházásként, vagy az alapberuházás részeként vették-e figyelembe. /Forráskérdécük egyébként ugyancsak tisztázatlan./- A fejlesztési célban közölt költségbontás figyelmen kívül Nagyja a szöveges részben említett din. .parti terelőút kiépítését. Ezt a tételt ugyancsak szükséges elkülönített kapcsolódó beruházásként, a pénzügyi forrás megjelölésével együtt szerepeltetni.- Az összeállítás nem tartalmazza a hídszélesítés és a tér- rendezés költségeinek egyértelmű elkülönítését. A tisztánlátás érdekében olyan résziéfesőbb létesítményi bontás i közlése szükséges, amelyik elkülönítve jelöli meg például a meglevő szerkezetek bontásának, a megmaradók felújításának, a villamospálya cseréjének, a közműiéjlesztésck- nck és a Flórián tér műemlékvédelmi munkálatainak költségeit.- A Jiid építéséhez szükséges nagy teherbírású daru beszerzése nem terhelheti a berunázási költségeket. Az clőirányu zatot tehát annak 30 millió Ft-os értékével csökkenteni kell. 4. A koncepció egyes megoldásaira vonatkozóan a következő észreve' teleket teszem.- Az Élmunkás térről áttákjpi* endő VOLÁN pályaudvarnak a pesti hídfőnél történő felépítésével határozottan nem é g értek egyet, mert azt som forgalmi, sem környezetvédelmi szempontból nem tartó;:, elfogadható megoldásnak. Ugv vélem, hogy a Volán-forgalmat nem a Váci utón kiépülő uj M ^ '
