1977. november 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
298
2. Közlekedés A főváros közlekedése 1977. évben is jelentősen fejlődött. A beruházások hatásaként nőtt a személyszállító kapacitás, csökkent a zsúfoltság. A sorra befejeződő nagy közlekedési építések hatásaként javult az úthálózat áteresztő képessege is. A tömegközlekedés legnagyobb beruházásának a metró Észak- déli vonalának építése keretében befejeződött az Üllői ut korszerUsitése és megkezdődött a Marx tér átépítése. A felszíni tömegközlekedés fejlődését az uj jármüvek /2oo db autóbusz, 5o db trolibusz, lo db HÉV szerelvény, 15 db csuklós villamos/ beszerzése éa a jó ütemben folytatott vágány-korszerüsitések segítettek. A közúti közlekedésben érezhető javulást hozott az Alkotás u., BAH csomópont, Soroksári ut, stb. forgalomba adása. Egyes munkáknál mutatkozó költségnövekedés /Soroksári ut, Szentendrei ut, Bogáráéi ut felüljáró/ átcsoportosítást tett szükségessé . Az 1978. évben további fejlődés várható. A tervben szereplő célkitűzések megegyeznek az ötéves terv feladataival. A tüme/köz 1 ekedés fejlesztésében továbbra is a metró vonalak építése a legnagyobb feladat. Az É-D vonal terv azerinti üteme mellett megkezdődik a Dél-buda - Rákospalota vonal építésének előkészitése, amelynek éves előirányzatát az előkészítés helyzetének megfelelően 5o millió forinttal tervezzük. A felszíni tömegközlekedés fejlesztésére tanácsi és vállulati forrásokból 13b db autóbusz, 15 db csuklós villamos, 5o db trolibusz és lo HÉV szerelvény kerül beszerzésre, amelyből a trolibusz beszerzés teljes egészében a férőhelykapacitáat növeli, további férőhelynövekedés származik a nagyobb férő______hellyel rendelkező jármüvek beazerz-éaéből ,-ami a -zsúfoltság további ~ csökkenését lehetővé teszi. Kedvező hatás várható a trolibusz tó , w- lo I------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
