1977. június 8. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
38
J— l • felelő teljesítései okozták. Jelentősebb pályaépitési munkák a Szilágyi Erzsébet fasorban, Gubacsi utón, a hagy Lajos király utján, a Tolbuchin körúton, a cinko- tai kocsiszínnél, az Alkotás utcában és a IV. kér. Bajcsy Zsilinszky utón történtek. Az év folyamán megkezdődött a Cinkotai autóbusz járműtelep bővitése, a Dél-pesti autóbusz forgalmi-telep, valamint a Szentendrei HÉV járműtelep rekonstrukciója. Jelentős mértékben fejlődött a taxi közlekedés is. A fuvarok száma 12,6 -kai nőtt, átlagosan 2,261 db gépkocsi állt rendelkezésre. [ Az elmúlt évben jelentősen fejlődött a közúti közlekedés is. A metró üzembehelyczésével párhuzamosan átépített és korszerűsített nagyíorgalmu csomópontok mellett sor került a Soroksári ut teljes főpálya hosszának üzembehelye- zésére /a Ü01I csomóponttal együtt/, forgalomba helyezték a kiszélesített Alkotás utcát és a AH csomópontot. Az k év első felében átadták a forgalomnál; a Szentendrei ut Czeiz J. u. - Pók u. közötti szakaszát és folytatták a Pók u. - Kórház utcai szakasz munkálatait, valamint a Mozaik utó a i felüljáró épitósét. Lemaradás mutatkozik a közúti- vasúti felüljárók építésénél, valamint a lakótelepi alaputaknál. A Sibrik Miklós úti felüljáró épitési .üteme a rnetró építéshez igazodóan kismértékben módosult, a Bogarasi úti felüljáró esetében pedig áttervezési munkák miatt nem volt megfelelő az épités üteme. A lakótelepi alaputaknál a kapcsolódó létesítmények épitési munkáinak elhúzódása miatt nem volt meg- _______u v_____ "felelő a tö1jesltés mértéke. I i • __ __--| ——| "-mm ffr* — otv ' ^pjj||||jjj||pBgT^|- 31 -
