1977. május 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

437

r

1 -rf—r rf rr--. I ■ ■ ' 1 , I ' ■ 1*1 ■ II m m ' 1 " ' -WJ-7- a megye távlati és VI. ötéves tervi közműfejlesztési elképzeléseinek összehangolása.

A nagylétszámú bejáró dolgozó kulturált utaztatása alapvető politikai és gazdasági kérdés. A IV. ötéves tervidőszakban végrehajtott fejlesztések következtében a főváros és az övezet közötti tömegközlekedés szinvonala javult.

A fejlődés mértéke azonban lassú. Gondot okoz, hogy a tömeg- közlekedést eltérő járatsürüséggel, menetidővel és díjszabással bonyolítja le a MÁV, a VOLÁN és a BKV. Az utazási feltételek gyorsabb ütemü javítását, valamint az egységes tarifa- rendszer kialakítását fontosnak tartjuk.

Az V. ötéves tervben az övezet fővárosi irányú tömegközlekedését alábbiak szerint kívánjuk javítani:- Kőbánya - Kispest vasútállomásnál és Budapest Nyugati pályaudvarnál az elővárosi vasúti közlekedés ujabb közvetlen metró átszállókapcsolatának megteremtése,- a Népligeti s XIII. Bulcsu utcai VOLÁN pályaudvarok is közvetlen metró átszállási lehetőséget biztosítanak az övezeti utasoknak a tervidőszak végére,

fe- a szentendrei és gödöllői HÉV vonalakon az eddiginél korszerűbb kocsitipusok üzemeltetése, a szentendrei vonal gyorsvasuttá fejlesztésének megkezdése. /A szentendrei állomás és járműtelep rekonstrukciója, valamint az állomás

előtt épitendő gyalogos alitljáré vonatkozásában Szentendre Városi Tanácsával megegyezés történt./- a városhatáron kifutó buszvonalakon a jármüvek számát a BKV a lehetőségeknek megfelelően süriti,- az elővárosi közlekedési kapcsolatok jelentős javitását eredményezi az 5 és 11.sz. főútvonalak bevezető szakaszainak korszerűsítése, /Soroksári ut és Szentendrei ut/

_________________________________________________________________________úté |