1977. január 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

581

/

2. Közlekedés

A fővárosi közlekedés 1976. évben is jelentősen fejlődött. A korábbi években megkezdett fontosabb beruházások nagy ütemben folytatódtak, több ezek közül befejeződött.

A metró Észak-déli vonala I. szakaszán december elején megkezdődött a próbaüzem. A földalatti építkezésekkel párhuzamosan, a szakaszos üzembehelyezés elvét követve év közben - részben vagy egészben - több létesítmény is átadás^ került. /Pl. Nagyvárad téren, Felszabadu»*

lás téren, Kálvin téren gyalogos aluljáró, Kigyó u. mint sétáló utca, Felszabadulás téri közúti aluljáró, stb./

A tömegközlekedés fejlődését a beszerzett jármüvek ól- lományfrissitő és növelő hatása, valamint a végrehajtott vágánykorszerüsitéai munkák jelentősen segítették.

Részben a járműbeszerzések /308 autóbusz, 35 troli, 30 HÉV és 50 metrókocsi, ez utóbbi az észak-déli vonalhoz/,

4 részben az utasszám kis mértékű /0,6 %-os/ csökkenése

következtében a tömegközlekedési eszközök zsúfoltsága némileg mérséklődött. Ez leginkább a metrónál volt érez- . hető, ahol ez 5 kocsis szerelvények beállításával csökkent a zsúfoltság az előző évivel szemben.

Vágánykorszerüsitési munkák pénzügyi fedezete 1976-ban tisztán vállalati forrás. A kivitelezés üteme a második félévben nagymértékben javult, ennek eredményeként a 186 millió forint éves előirányzatból mintegy 123 millió forintos teljesítéssel számolunk. Jelentősebb munkák:

II. ker. Szilágyi Erzsébet fasor, IV. ker. Dózsa György fe ut, Bajcsy Zsilinszky ut, IX. ker. Gubacsi ut, XII. ker.

IvYfe Alkotás u. stb. Az előirányzat ugyan nem került felhaszlr• *

• *- 22 . . - - - ■ „ — - -- --- L. i .