1976. szeptember 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

161

I

hasonlóan a ni javaslatunkhoz. Budapesten a tervezett forgalomtechnikai intézkedésekkel - . tömegközlekedés elsődlegcssénsk

f szón előtt tartásával - térben és időbon kívánjuk elválasztani

a különféle közlekedési funkciókat.

Ezáltal érhető ul:- .z embercentrikus, a funkcióját /igazgatás, kereskedelem, szórakozás, stb./ jól ellátó főközpont létrehozásra.;- a közlekedés szolgáltatási színvonalának számottevő emelése;

/ra. tömegközlekedés és gyalogosforgalom preferálása, vra.lnnint a gépjármüközlelcedés erőteljes korlátozása, utján/- az áruszállítási és teherszállítási igények differenciált kielégítése ;- a baleset veszély és a környezeti árt .li.ra.k csökkentése.

A Belvárost átszelő észalc-déli metró első, Deák tér - N gyvárad tér közötti szakaszának ezév végi átadásra, megteremti, ügyelőmmel a már elkészült kelet-nyugati metró és ra. mill_aneuni földalatti f

vonalakra, rögzített célok, érdekében szükséges intézkedések végrehajtásának előfeltételeit. Egyidejűleg lehetővé teszik a Belváros jelentős részének gépjárműi org...lomtól mentes gy, .logosrend- szerré való átalakítását.

II.

A Belváros közlekedése .z észg.k-déli _ geetró _e Is ő sz rakása ónak

1976. év végi üzpnbehqlyc;z éjre /rtan (

¥ ¥ '

Az észalc-déli metró első szakaszának átadása jelentős értékben fogja javitani az V. kerület József Attila utca - Kiskorút által határolt részének - a szükebb Belvárosnak - tömegközlekedési helyzetét. Erre a területre esik- a kelet-nyugati metró két állomása /Deák tér és Astoria/,

\

y

!_-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------J

| ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ' ' ' ■ tt tt-------