1976. augusztus 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

357

r p n-líra- egyéb, a főpályát érintő mozgások-szintboni elrendezéseknél- csak jelzőlámpa fedezete mellett bonylódhatnak le;- a Hungária krt. megvilágítása folyópályán kétoldalról, járdaszélre telepített 13-18 méter magas l'énypontu közvilágitási oszlopról /nátriumgőzös lámpákkal/ történik;- a tervezett Hungária krt. IIÁV ón HÉV vonalat csak különszintben keresztezhet.

A kötöttsége] a tervezési határon belül megkövetelt minimumok. Úgy tekintendők, mint a 2.1 és 2.2 pontol bán felsorolt közlekedési koncepciók ós Hungária krt. kölcsönhatásából adódó • igényekhez rendelhető paraméterek. A vázolt optimumként jelentkező igényeket a szabályozási szélesség adta határokon belül kell kielégíteni.

2.4 A. tervpályázct önálló, két tervezési állapotánál fiayclembcvccndő koncepciók:

2.A1 A közcltávlat tervfoladata

A. 2.3 pont alatt összeállított diszpozíció lapján minimumként kell megtervezni a Hungária krt. tervezési területre eső főpályáit - önálló ütemben - úgy, hogy a kialakítás VV ogy bor « nagytávlatot io kielégítse. A közcltávlat! terv nem veszi figyelembe a 4.számú

i » 'y

autópálya - a Ferihegyi ut forgalmával terhelt - városi bevezetését, de a lehetőséget biztosítja. A Salgótarjáni utón villamos közlekedik. A közcltávlat nem veszi figyelőmbe a metró távlati, Kőbánya, városközpontba szárnyvonalként való bevezetését. A Kőbányai utón villamosforgalom van.

2.42 A. nagytávlat tervfoladata

A. nagytávlat önálló ütemű tervfoladata meglévőnek tekinti a közcltávlat megtervezett Hungária krt-at ós rácsatlakoztatja - a lehető legminimálisabb zavarással - a Ferihegyi

] _J

| J

... —