1976. augusztus 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

355

> 9 - a Hungária krt. teljes területén végigvezet a megvalósulásra kerülő villamosvonal, amely

északi végén az Árpád hidon áthaladva a Bécsi ut torkolatáig, délen pedig a ITÉV-vonalnk

csatlakozásáig tart;- a villamosvasút megállóhelyein éo a metrácsatlakozásoknál, továbbá a forgalmas' átkelőhelyeken különszintű gyalogosátkolőhclyok épülnek;- a villamoshálózatnak a távlatban csak egy helyen, a Lehel uti csomópontban lesz találkozási pontja, a Hungária, krt-tal.

2.2 á tervezési területet órintő városi közlekedési koncepciók:- a Ferihegyi repülőtér forgalma a nagytávlatban létesülő önálló 4.sz. autópálya városi bevezető szakaszához csatlakozik. E kapcsolat révén ;■ repülőtéri forgalom ős 4.az* autópálya városi bevezető szakaszának forgalma közös bevezetésben, a Salgótarjáni ut keleti tervezési határán lep be és kapcsolódik a Hungária krt-hoz, azzal csomópontot alkotva;- az említett bevezetés nyomvonalán a nagytávlatban a Salgótarjáni ut villamosforgalma me fó\ szűnik ós a Hungária krt-tól keletre a vágányhálózat, felsővezetők, tá- óo felaővezotékhá\ lózat jelen helyéről elbontásra kerül;- a teljes metróhálózat /törzs-t-szárnyvonalak/ részeként a nagytávlat időpontjában megépül a jelenleg működő kelet-nyugati metró Kőbánya városközpontba vezető szárnyvonala. E nagytávlatban a Kőbányai utón közlekedő villamooviszonylat megszűnésével kell számolni;- a tervezési terület közvetlen közelében helyezkedik cl a Hungária villamos kocsiszín, melynek funkcióját - a Knopp I. u.-i bejárat vágányainak felhasználásával - a közeltávlatban a nagytávlatban is biztosítani kell a tervezési területen;

L _J

_____________ —------------------------------------------to- I I I— ' — ■ — ....................ra 1 1 ■ ■■ ■ ■ '■ tt tt ■ I u w '

t_ r n