1976. július 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
626
- A trolibusz legfőbb előnye a környezetvédelem és a jármü- élottartam tekintetében mutatható ki. 2./ Komplex műszaki - gazdasági - forgalomtechnikai elemzés a folszini tömegközlekedési eszközök alkalmazási területének meghatározására. Ennek célja - a tömegközlekedési igények kielégítése érdekében - hatékony, gazdaságos munkamegosztás létrehozása az egyes tömeg- közlekedési eszközfajták között. Alkalmazási terület meghatározásánál fontossági sorrendben a következő három tényezőt kell megvizsgálni.- kapacitás,- forgalomtechnikai szempontok,- gazdaságosság. Az egyes felszini tömegközlekedési eszközök alkalmazhatóságánál az első két szempont alapján átfedések vannak, ezért az átfedés! tartományokban a gazdaságossági és a környezetvédelmi szempontok alapján lehet dönteni. A kapacitásadatokat vizsgálva megállapítottuk, hogy az autóbusz és a trolibusz statikus férőhely szempontjából azonosnak vehető. A trolibusz dinamikus kapacitása azonban a gyakorlatban - a felsővezetéki kötöttségek miatt - mintegy 5 %-kal alacsonyabb az autóbuszokénál. A számitott szállitóképességi határértékeket az 1. sz. melléklet tartalmazza. ► Megvizsgáltuk az egyes eszközök célszerű alkalmazási területét, pályakialakitási, megállóhelykialakitási, végállomáskialakitá- si, hálózati és üzemeltetési, környezetvédelmi, honvédelmi és egyéb szempontból is. A vizsgálat eredményei szerint forgalomtechnilcailag a célszerűségi sorrend: autóbusz, trolibusz, villamosvasút; környezet- védelmi szempontból pedig a trolibusz és a villamos a legkedvezőbbek. A gazdaságossági vizsgálatot a BKV adatainak felhasználásával készítettük el. A vizsgálat eredményét a 2. sz. mellékletben mutatjuk be. 84 / • te O te bj. O ;--------------------------------------------------------------------------------------- . . — ---------------------------------— to-------------------------------------------------ro-----------------—11 tt - " 1 ■1, „ ®
