1976. július 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
624
I— ► Javaslatunk szerint ugyanis a 74-es /Baross utcai/ vonalat 1969- ben, a 75-ös /Hungária körúti/ vonalat pedig 197o-ben kellett 1 volna megszüntetni. A felülvizsgálat alapján ujabb - jelentős költségigényű - jármíi- felujitások után mindkét vonalat tovább üzemeltettük. így a 74-es vonalat csak 1973-ban, a Kálvin tér rendezése megkezdésekor szüntettük meg, a 75-ös vonal pedig jelenleg i.s üzemel . Az utóbbi évek néhány eseménye pedig azt eredményezte, hogy a trolibuszközlekedés jövőjének kérdését ismét napirendre kellett tűzni. Ezek közül a legfontosabbak:- a környezetvédelmi szempontok fokozott előtérbe kerülése,- a trolibuszok forgalomtechnikai jellemzőinek pozitiv változása ,- a járműbeszerzés! lehetőségek kedvezőbb alakulása,- az energiaárarányokban bekövetkezett változások. Ezek feltétlenül indokolják a korábbi döntés felülvizsgálatát. Még 1974-ben a KPM. Tanácsi Közlekedési Főosztály megbízásából a Budapesti Műszaki Egyetem Közlekedéstechnikai és Szervezési Intézete "A korszerű trolibuszüzem műszaki-gazdasági kérdéseinek felülvizsgálata" cimmel tanulnányt készitett. Ugyancsak 1974-ben a BKV. is készitett egy tanulmányt a budapesti trolibuszközlekedés fejlesztése tárgyában, valamint kezdeményezte IKARUS-BKV kooperációban ujtipusu trolibuszok előállítását. Az IK. 26o /szóló/ és IK. 28o /csuklós/ autóbuszok fődarab- ! jainak és ZIU-5 tipusu, jelenleg is üzemelő szovjet trolibuszok elektromos berendezéseinek felhasználásával elkészültek és már több mint egy éve üzemelnek - igen kedvező tapasztalatokkal - az uj trolibuszok is. Mindezek alapján Főigazgatóságunk a kérdés komplex vizsgálata és a különböző helyeken folyó kutatások koordinálása céljából bizottságot hivott össze, melynek munkájáról, a vizsgálat főbb megállapításairól és a bizottság javaslatáról a következőkben számolunk be. IW ■t® v./> ■" I ----------------------------------------------------------------------------------------J [ - - - - ■ ________________ — ■ | | ii-iihi- ro . -n. ■ ■ fg—tt---------
