1976. június 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
205
—— • ▼ ff ■ ' ^ • f J| ' 1 ■■ •*»------—> ju mw-- —y u ----w~ 00000990* BUDAPEST FŐVÁROS TANÁCSA VB / 7 ? Közlekedési Főigazgatóság / ; j Tárgy: Bejelentés az autó- ' buszviszonylatok uj számozási rendszeréről. v T. Végrehajtó Bizottsá,:! i fi A Budapesti Közlekedési Vállalat jelenleg több mint 200 autóbuszviszonylatot üzemeltet. Ezek megkülönböztetésére - a jelenle,;! 36 db háromjegyű számmal jelzett gyors és expreoozviszonylat kivételével - az 1-100 közötti számokat használja, különböző betűjelzésekkel kombinálva. | i A kiegészítő betűjelzések eredetileg az alapviszonylattal azonos, de annál rövidebb útvonalon közlekedő betétjáratok /A, B, C,/, valamint az elágazó /Y/ járatok /egyik végállomásuk és az útvonal egy része azonos az alapviszonylattal/ jelzésére szolgáltak. Ezt a funkciót ma már a betűjelzések csal: részben tudják betölteni: többsó-ük önálló viszonylatok jelzésére szolgál, mivel az adott számtartományban szabad számjelzés már nincs. A jelenlegi számozási rendszer már szinte teljesen áttekinthetetlen, gyakorlatilag csak a helyi lakosok tudnak eligazodni rajta. /Pl.: az .Örs vezér térről induló 31 - 3’1 A - 31B - 310 - 31Y jelű, vagy az Óbudai 37E - 37J - 37M jelű járatok/ A rendszer egyszerűsítése, illetve módosítása feltétlenül szükséges egyrészt a növekvő idegenforgalom igényeinek megfelelően, általában az utastájékoztatás javítása érdekében, másrészt a jövőben létesítendő uj viszonylatok /pl. uj lakótelepeken/ megfelelő jelzése céljából. Az uj számozási rendszer kidolgozásánál arra törekedtünk, hogy- a jelenlegihez képest lehetőleg minél kevesebb változás legyen,- a ma már "hagyományos” jelzések ne változzanak. I 9 r~ l— I t _ ....................... . .............
