1976. június 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
19
5 Szabadíts Antal felvetésére: vizsgálták a Gellért rakpart - Műegyetem rakpart bújtatását, de az egyrészt műszaki nehézségekbe ütközik /gyógyforrások/ másrészt ennek a kérdésnek a megoldása talán későbbre halasz tható. Kutas Lászlónak: Betétjáratok létesítése a jelenlegi gazdálkodási szemléletben nem látszik egyértelműen előnyösnek. A kérdés eldöntése azonban csak a III. szakasznál esedékes, igy ennek eldöntése ma még nem időszerű. Kovács Gábor felvetésére: 10-15 évvel előbb nem gazdaságos állomást megépíteni, mert az egyidejű épitésből származó megtakarítást jelentősen meghaladja a kihasználatlanul lekötött eszközök kamata; a IV. vonal állomásának csatlakozási és későbbi megépitési lehetőségét biztosítják. ► A Fehérvári ut alatt a zárt módszerü építés 1-2 állomásközzel való további kiterjesztése lehetséges, ezt a beruházási javaslat készítésénél kell megvizsgálni. Az árvízveszély miatt a vonal megnyújtása nem célszerű; az árvízvédelem 100 milliós nagyságrendű költség, mig a vonal 1 km- , rel történő meghosszabbítása milliárdos nagyságrendet jelent. Dr. Kovácsházy Frigyesnek: Az alsó rakpart bekapcsolását a dél-budai úthálózat kialakításához megvizsgáljuk. * A Krisztina krt közlekedése előreláthatóan autóbusszal oldható meg. Az autóbuszhálózat átrendezésének terve a fejlesztési cél szintjén nem aktuális, erre később kerülhet sor. fi Dr. Dalmy Tibornak: A vázlattervek készítése a beruházási javaslat műszaki-gazdasági anyagának tanácsi jóváhagyása után kezdhető. II * IJ m !»>,. ... .. i ... „ ¥'■ re™— _ re ---------- 1 ■ > l>J ' ■ II ffI —l—tt i
