1976. május 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
259
7./ A_LffiTRÓ_üzem_bevótelei Az 1962-ben készült Beruházási Program a bevétel kérdését az üzembehelyezés idején érvényes tarifarendszer függvégónyek tekintette, és határozott előirányzatot nem tartalmazott, u- tasonként 0,50 Ft-os vonaljeggyel számolt, és 197.984.000 évi utasszámot feltételezett. Jelenleg az utasszám 180-185 millió, ós a METRÓ menetdij bevétele a többi városi közlekedési ágazatétól egyértelműen nem különíthető el. A METRÓ üzem bevétele lényegében az 1.- Pt-os menetdijból és a pótdijból tevődik össze. Személy szóllibási__be vé t elek__alalculáaa ___________________________________________________________i«QQ2_?t=ban__ r Megnevezés i 1%3' [ 1973‘ ! 1973*" | { G i tervezett j tényleges tényleges i---------------------------+------------------------1----------------------1-----------------------, ítelek^ b6VÓ" » 98*992 | 27.059 | 30.971 j (Egyéb, személy-1 1 j 'szállitással j ! í [kapcsolatos be-i i i ivétel ' ! 320 i 791 1 [Ebből: | j ' i Pótdijbevételi - i 137 i 84 ! Hirdetés j - j 127 • 570 ! i Egyéb | i 5b | 137 í j—— ----——T---------——j——4 •Összesen ! 98.992 \ 27.379 ! 31.762 í V !--------------------------i-----------------------1_________________x ________I fi A LIE^RÓ üzem menetdij bevételeiből számitva a Kelet - Nyugati LIETRO vonal egyszeri használatáért egy utas: 1973-ban 0,151 Pt-ot, 1975-ben 0,167 Pt-ot fizetett. Az 19o2gben készült Beruházási Program utasonként 0,23 Pt veszteséggel számolt. A tényleges veszteség: 1973-ban 1,930 Pt 1975-ben 2,170 Pt volt. A városi közlekedés ezen ágazaténak sajátos helyzetéből következik, hogy árkiegészités nélkül veszteséges, mivel természetes mértékegységgel nem fejezhető ki az a gazdasági eredmény, melynek birtokába az utazóközönség jut. /időmegtakaritás/ A személyszállitás költségeinek és bevételeinek alakulását és annak az egyéb városi közlekedési eszközökkel történő össze- hasonlitását a következő két táblázat szemlélteti: . q [ __________ ■rwmmmrn m—mmmmm í - 28 -