1976. május 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
246
I A motorkocsikon részegységeket a kocsiszínben nem javiI tanak, hanem cserélnek. I A motorkocsik alkatrész ellátása - a mozgólépcsőkével I ellentétben - megoldott, mivel a motorkocsikat gyártó I vállalat a fenntartásihoz szükséges alkatrészeket ez- ^fl I ideig folyamatosan szállította. ^fl I 3*/ A megvalósulás során,bekövetkezett változások ^fl I A beruházási program a Kelet-Nyugati METRÓ vonal építésé■ nek költségelőirányzatát /1959-es árszinten/ 4*984 millió ^0 ■ ^ Ft-ban határozta meg. Az időközi áremelkedések folytán ez ^0 ■ a beruházási összeg 1967-ben 5*802 millió Ft-ra módosult* 1^0 I Tovább emelték a beruházás ráfordításainak tervezett ősz- H ■ szegét a beruházási programban figyelmen kivül hagyott H fl próbaüzemi költség 31 millió Ft-os és a tartós forgóalap- H B ra szánt 88 millió Ft-os tételei. Ez utóbbiak 5.921 millió H H Ft-ra korrigálták a METRÓ Kelet-Nyugati vonalának tervezett H B beruházási költségeit. H m 1971-ben, a gyorsítás többletköltségei a korábbi előirány- B B zatot 6.299 millió Ft-ra emelték. H B 1972-ben, az 1971-73 évi árváltozások ós a Kossuth L. tór fl ■ rendezése miatt a teljes előirányzat 6.359 millió Ft-ban B ■ lett megállapítva. B ■ Az előirányzat és a tényleges pénzügyi felhasználás tekin- fl «* tétében magyarázatra szorul a forgóalapszükségletre elő- fl irányzott 88 millió Ft tényleges felhasználása. Ebből az ■ 01 összegből 55 millió Ft készpénzért forgóeszközöket vett a I ^B vállalat, a maradék összegért pedig 5000 ezer Ft érték I ■ alatti gépek, berendezések és azok tartozékai lettek be- ■ ■ szerezve. I
