1976. május 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

211

utazási sebesség 1975~re az 1971-es értékez viszonyítva kismértékben csökkent a szentendrei vonalon.

1 A csökkenés oka a korábbi sebesvonatok közlekedtetésének megszüntetése volt. Erre azért volt szükség, mert csak igy volt biztosítható az óránkénti férőhely növelése, az 5 percre csökkentett követési időköz, azaz a párhuzamos menetrend bevezetése.

A mozgatott férőhely az 1971. évi 58.542 fh/irány/nap értékről 1975-re 90.234 fh/irány/nap

értékre növekedett Ennek szűk égességét bizonyítja a napi utasszám alakulása:

1971. 1973. 1975.

Napi kétirányú csucskereszt- metszeti utasszám a szentendrei vonalon 41700 56298 61055

Keresztmetszeti féróhely- kih-asználtsági % a

szentendrei vonalon 36,6 31,2 33,8

Férőhely kihasználtság! %

hév összesen 39,9 40,4 41,3

A szentendrei vonalon - az utasszám növekedése ellenére - a kihasználtság a beruházás megvalósulása előtti állapothoz /1971/ viszonyítva csökkent, annak ellenére, hogy ezen időszak alatt a HÉV üzemág kihasznált sági mutatója egyenletesen emelkedett. A beruházás megvalósulása óta a szentendrei vonalon a kihasználtság ugyan kismértékben emelkedett, de még igy is 7-8 %-kal alacsonyabb a hév ágazat

együttes értékénél. jSa

Az egyéb jellemző forgalmi adatokat az 5. sz. táblázat tartalmazza.

7//

Lr— J

I---------------- - — - -tt-.------ r:-----.-----------------■——*J ■** ^Íb®®®