1976. március 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

89

r ^ i- lo Dr. Nagy lírán: Tisztelettel jelentem Papp né elvtársnő felvetésére, hogy az új 78-as járat a korábbi sűrűségnek megfelelően fog járni, tehát a hegyi járat nem xesz ritkáéi , mint korábba;) volt, sőt, elgondolásunk az, amennyiben igény van rá, a V8—as járat buszait is süritjük, icy sűrűbb lesz a közlekedő s a Naphegyen.

A j.82-es járat csa^ éjszakai járat es terveink szerint azért közlekedtetnénk a Kálvin-térig, mert a kis-KÖruton éjszakai villamosjárat van es igy kapcsolatot nyújt az éjszakai járatokhoz. Valóban szinvonalnüvekedóst jelentene, ha beuenno a Madách torig, igy átszállás nélkül lehetné a Rákóczi úttal Kapcsolatot jelenteni. Meg fogjuk vizsgálni és amennyiben a gazdaságosság lehetővé teszi, akkor megvalósítjuk.

1 .

Elnülc : A vezetői értekezleten két kérdés körül folyt a vita, amelyek máskülönben teljesen összefüggnek egymással. Az egyik az, hogy az üllői útnak ezen a szakaszán a felszini tömegközlekedési rendszer dolgozzon-e vagy ne. Minket a Közlekedési Főigazgatóság meggyőzött, hogy különböző szempontokat figyelembe véve, szükségtelen és számukra az sem közömbös, hogy egy ilyen óriási pénzösszegeket felölelő beruházás, amely btto-oan kb. kilométerenként milliárd forint, a felszini térren—

( i

dezóst is beleértve, tehát a párhuzamos közlekedés az adott te- rületen nem szükséges. Hozzátették még azt is vezető társaink és ebben is sok igazság van, hogy sokkal jobb helyzetbe kerülünk, ha most az adott területen a felszini tömegközlekedést nem biztosit jud es ha az ólet mégis úgy hozza, hogy szükséges, akkor lehet intézkedni. Reméljük, hogy erre nem kerül sor.

i i

, 1 " ^