1976. március 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

160

[T •

I A 15-ös autóbuszvonal szerepe nem változik, csupán utvonaláI nak kismórtókli módositására kerül sor a Kecskeméti utca egyI irányusltása ós a Ráday utca Kálvin téri torkolatának lezáI ^ rása miatt.

I A 35Y .jelzésű autóbuszok változatlan útvonalon, de gyorsI járatként fognak közlekedni a Nagyvárad tór és Pestlőrinc MÁV

I * állomás között.

I A 99Y jelzésű autóbuszok jelenleg Pesterzsébet Tátra tértől

I a Népszínház utcáig közlekednek. A pesterzsébeti végállomást

I az Erzsébet térre helyezzük át, /átszálló kapcsolat a 66-os

I autóbuszokról/ ugyanakkor a Nagyvárad térig közlekedtetve a

I viszonylat jármüveit. 199Y jelzéssel gyorsautóbuszként PestI erzsébet és a metró végállomása között igy közvetlen kapcsolaI tót biztosítunk.

I 182-es éjszakai autóbuszt inditunk Nagyvárad tór és Kálvin tér

között, mely a metró éjszakai üzemszünete alatt - az éjszakai hálózat részeként - biztosítja a belső üllői út tömegközlekedését.

2. Rendezésre kerülő csomópontok

Az észak-déli metró üzembehelyezósónek időpontjára a metró állomásokhoz kapoBolódó csomópontok átépítése is befejeződik.

2.1 Nagyvárad tér

Az észak-déli metróvonal ideiglenes déli végállomása épül meg k a felszín alatt. Az állomás bejáratának megközelitésére, valamint a csomópontban a gyalogos és gépjármű forgalom különszintű keresztezésére aluljárd létesül. A gyalogos aluljárd közlekedőtere ives vonalvezetésű folyosókból, és a metró bejárat előtt kialakított csarnokból áll. A gyalogos aluljáróból hat irányban fix lóposők vezetnek a térre, melyből kettő a Mező I. út - Há~ mán K. úton közlekedő 24-es villamos párhuzamosan kialakított peronszigeteinek megközelítését biztosítja*

Az aluljáróban a közlekedésüzemi helyiségeken kivül kereskedelmi létesítmények is épülnek.

//(oo

Ll —I

i ___________________________