1976. március 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

141

te ... _i

| A felszínen háromfázisú jelzőlámpás forgalomirányítás valóI sül meg,

I A metró üzembehelyezése után a e"".' 6portban még további

építési munkák szükségesei:, mivel az Üllői úti villamos vágányok felszedésére, és az Üllői út belső szakaszának átópi- I tésére csak ezt követően kerülhet sor.

í A dél-pest felől érkező villamosok végállomása a jelenlegi

végállomás helyén, annak médositásá a'J kerül kialakításra,

A meglévő hurokvógál?.'■'"’áo /42, 51, 51A/ kettős vágánykap- I csolattal kialakított két csonkavágányos végállomás /50, 50A/

| egészíti ki, mely részben a jelenleg meglévő vágányhálézat

felhasználásával épül meg, A jelenlegi végállomási épület a megnövekvő villamos forgalomból adódé igényeket nem elégíti I ki, ezért a létesítményeket is bővíteni kell.

Az autóbuszok végállomásoztatása az Üllői úti torkolat erre az időpontra elkészülő közúti pályájának egy részén történik,

[ mivel itt a külső Üllői úti építkezések miatt számottevő

közúti forgalom nem lesz.

Az autóbuszok az Üllői út felől érkezve a Mező Imre ut - Elnök utca irányában hagyják el a végállomást. Az autóbuszok személyzete számára végállomási létesítményt is kell épiteni a Semmelweis Orvostudományi Egyetem épülete előtt - célszerűen áttelepíthető kivitelben,

2.2, Klinikák

A mélyállomásról - nely a. Kossuth téri állomáshoz hasonló - a mozgólépcsők a járdasz’aLo vezetnek. Az állomás felszini csarnoka az Ül]ői út Szigony u, narká. lévő parkosított területen létesül, a Szigony u, felőli bejárattal. A^ljáró nem épül, a gyalogosok jelzőlámpával védett kijelölt gyalogátkelőhelyen keresztezhetik az Üllői utat. Az állomásnak felszini tömegközlekedési kapcsolata nincs,

2»3» Ferenc^ körút

A folszini rend:zés éz s gyalogos aluljáró 1971-ben elkészült és azóta üzend,

I A metró mélyüliomásbói a mozgólépcsők az aluljáró szintjére veZi tneré,

!----------------J