1976. március 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
133
r ... i , A hálózatmódositás tervezésénél a következő alapelveket, illetve fontosabb szempontokat vettük figyelembe:- a változások legyenek összhangban a távlati tervekkel és ezen belül a metróvonal további szakaszainak átadásakor szük\ séges ujabb felszini hálózatmódositásokkal, valamint a Belváros tervezett forgalmi rendezésével;- a metróval tartósan párhuzamosan haladó, illetve azonos uti- célt kiszolgáló felszini vonalak szűnjenek meg;- az érintett felszini vonalak a metróra ráhordó, illetve elosztó szerepet kapjanak;- a metróvonal továbbépítése /Nagyvárad tér- Kőbánya-Kispest vasútállomás között/ idején az Üllői ut érintett szakaszán csak villamosközlekedés lesz, a közúti forgalom - igy az autóbuszközlekedés is - terelőútvonalakon bonyolódik le;- az Üllői ut - Kálvin tér - Nagyvárad tér közötti szakaszán ) - a metró üzemszünete idején - éjszakai autóbuszközlekedést kell biztositani. Mindezek figyelembevételével a mellékelt tervben csak a legszükségesebb módosításokra teszünk-’ javaslatot. A metró üzembehelyezése után, annak közvetlen vonzáskörzetében as utazás átlagos jellemzői /eljutási idő, kényelem/ lényegesen javulni fognak. A ráhordó autóbuszviszonylatok egy részénél pedig - amelyek terelőútvonalon közlekednek - arra törekszünk, hogy az utazás jellemzői lehetőség szerint ne rosszabbodjanak. i Mindezek alapján kérjük a T. Vezetői Értekezlet szives egyetértését, hogy javaslatunkat a következő határozati javaslatokkal a Végrehajtó Bizottság elé terjeszthessük: ni Irt J _______________________________________________________________ ______________________________ IL— . ' "> " * -----------' -
