1975. szeptember 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

78

- 3 így Pesterzsébot, .Soroksár és Pestimre forgalma, a Határ u- ti, mig Kőbánya forgalma a Kőbánya - Kispest metróállomáshoz kapcsolódik. Kispest ós Pestlőrinc forgalma a két metró- állomást megosztva terheli.

A Határ úti metróállomással az alábbi felszini tömegközlekedési viszonylatok jutnak közvetlen átszállókapcsolatba:

villamos: Pestlőrinc /50-cs/; Pesterzsébet /13/;

Kispest /50/A és 42/.

/ A 13-as villamos vonala a Határ ut északi oldalán, az erdősáv szélén kerül meghosszabbitásra a Hagykörösi ut és a csomópont között. A meg- | hosszabbitás költségét a BKV viseli./

Autóbusz: Soroksár /66 ós 166/; Pesterzsébet /99,199,123/;

Pestimre /15'1/; Kispest /54/A/; József Attila

1 lakótelep /8l/; Józsefváros /99Y/

►

I A .javasolt forgalmi rendezés

A Határ úti csomópont az Üllői ut korszerüsitésónek igen nagy jelentőségű létesitménye.

A Ferihegyi 2X1 sávos gyorsforgalmi ut, jellegének megfelett

lően hidpályán különszintű átvezetést nyer a tér felett.

A felszini forgalmat három összehangolt jelzőlámpás rendszer irányitja. A szintbeni gyalogos forgalmat az aluljáró megszünteti.

A csomópontot keresztezi a Száva utcai kocsiszin üzemi villa- „

mos vágánya, mely a Vöröshadsereg útja, az Ady Endre ut és a Határ ut villamos vonalai kiszolgálására továbbra is megmarad. A kiálló kocsik mozgása a csomópontban a forgalomirányi tó lámpák segitsógével, kiegészitő programozással történik.

18 | Lír— —j 1

ptéMW —1 '- 1 1 ■■) 1 1 ta W ^Uiwy'^li