1975. szeptember 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
434
r -----— ta W--—PV í- 13 (tó Az észak-déli vonal beruházása keretében 3b db. gyalogos aluljáró éa 4 db közúti felüljáró épül, korszerűsítésre keiül az Üllői ut /Határ ut - Kálvin tér között/, a Bajcsy Zsilinszky ut, a Váci ut és az Árpád ut. A felsorolt útvonalakon a metró érintett czakaszaina’: Megnyitáséival egyidejűleg megszűnik a villamos én a metróval párhuzamos autóbuszközlekedés, a közúti kapacitás összesen 26.700 Ejnükm/óra értékkel, a jelenlegi kapacitásnál; 30 %-ával növekszik, a csomópontok egyidejű - előbbieknek megfelelő - kapacitásbuvitésével. V Azok a csomópontok, melyek nagysága nem elégséges a kapacitásnövelés utcaszinten történő megoldására, közúti felülj áréval 'terülnek, kialakításra. Ilyenek a körutak én a fontosabb sugárirányú ut/onalak 1 keresztezései: Könyves Kálmán krt, - üllői nt, Róbert Károly krt, - Váci ut /árpád hid/, Lenin krt - Váci ut /Marx tér/. Az Üllői ut - Ferihegyi ut keresztezés ugyancsak közúti felüljárón megoldást igényel. A teljesség kedvéért megemlítjük, hog?/ a Főváros fejlesztési előirányzatából épül meg a Felszabadulás téren átvezető Karolyi Mihály ut- * ca - Petőfi Sándor utca, ill. Károlyi Mihály utca - Erzsébet Ilid közúti aluljáró és n Kőbányát Kispesttel összekötő Sibrik Miklós úti felüljáró. f ! . 3.6,/ Kapcsolat a IV.V állomásokkal A metróhálózat kiépítése során valamennyi fontosabb budapesti MÁV állomás gyorsvasúti kapcsolathoz jut. A kelet- nyugati vonalnál két főpályaudvar metró-kapcsolata épült ki. Az észak-déli vonal egy főpályaudvart /nyugati pu,/ és három MÁV állomást érint. Az észak-déli vonal és a MÁV pálya udvarol; kapcsolatára vonatkozó beruházási javaslatot a fl
