1975. július 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
428
___________________ ___ __.— . —........ -..■■■ ■ —........ * *y -\£ ... vetési juttatásból valósul meg a metró végállomása, az autóbusz végállomás, a KV-aetró peronokat összekötő gyalogos felüljáró, A Határ úti állomás után a metró vágányok n felszínen ma- lódnak tovább, majd a Ferihegyi utat külön szintben keresztezve érik el a végállomást. Annak érdekében, hogy a metró végállomás megépíthető legyem, a ‘Ferihegyi utat, mintegy 1000 fm hosszúságban át kell épiteni. Az ut át épit ése egyidőben történik a végállomás építésével, költségét a metró ‘költségkeret terhére biztosítottuk, A metró állomás peronjáról gyalogos felüljáró vezet a kV vágányok fölé, illetve mozgólépcsőn kapcsolat létesül a KV vá*ányok közötti peronokra. A valamennyi ide telepített viszonylatot :iszolgáld összevont autóbusz végállomás a KV állomás Kispest felőli oldalán helyezkedik ol. felüljáróról fix lépcsőkön leket lejutni az. autóbusz végállomás peronjára. A felüljáró szintjén helyezkednek el a metró és a KV pénztára, üzeni helyiségei, peronzárni:, és néhány - a létesítmény jellegéhez illő - kisebb kereskedelmi létesitmény, A gyalogon felüljárót zárt /fedett/ kivitelben tervezzük mert épiteni, A metró üzemszüneti időszakában, - mint köztt forgalmi létesitmény - használható. A közlekedési csomópont indokolttá teszi kereskedelmi létesít, lényem elhelyezését a létesítményeken belül is azol: környezetében. to---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------to
