1975. március 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

42

ríe~állapith.ctó, hogy a közr.iü 6c szolgáltatási vállalatok tovább javították kapcsolataikat ; 1 kosé ág :i. a Fővárosi Gázmüvek műszaki információs ás bej.lrakő szolgalatot szervezett, tovúbá meggyorsította a fütésbekupcsol'sok menetét. „ Fővárosi Vízmüvek a káros vízfolyások feltárására, a kisebb javítások azonnali elvé-zésére fogyasztói szolgálatot hozott létre.

19-74-üon a fővárosi kazluk..dós területén _is n. ;yqér tékü fej lod.3_3 kbvetkuz.11 bo . tönégkozlekeáiaben érződött n millenniumi

I fold alatti, vasút meghoqszabtit ás ónak hatása, a járműállomány

I s 1 í o j w /' ti X \ s i y £ Q

folfrissi t* o’s cVm o l 1 c t‘t no ve 11 a az utasszállító kapacitást a

267 darab autóbusz, a 15 csuklós villamos, a 17 metró ár 920

taxikocsi beszorzása. A tömegközlekedés j Yiüállománya jelenleg

összesen 3.813 darab.

Igen nagy jelentőségű volt a főváros torra -közlekedése szempont- i j ától az a - Végrehajtó Bizottsá;: kv zdományezésére me aszül ete ct kormányhat ározat, amely a BKV vá-nyh'lóz-t ának korszerűsít és érc 150 millió forint rendkívüli beruházási keretet biztosított.

Ennek eredményeként a pályaf .. lunit ások korszerű technológiával, gyors ütőmben valósulnak rao-r. Ugyancsak a Végrehajtó Bizottság előterjesztésére a metró kocsiparkjának növelése érdekében- a szerelvények öt kocsival történő üzemeltetésire - a Kormány 100 millió forintot biztosított.

E rendkívüli kormánysegitsógnek is köszönhető, hogy a tömegközlekedési jármüveken a férőholyszán az 1971.d oember 31-óta több, mint 22.000 férőhellyel emelkedett az elmúlt év utolsó napjáig.

Az észak-déli metróvonal építéséhez a Minisztertanácstól évente több mint 1 milliárd forint támogatást le pünk. E beruházásnál- c kedvezőtlen talajviszonyok miatt - az eredeti ütemhez képest elmaradás van, ennek ellenére a tervezett határidőre az észak- déli uratró várhatóan elkészül,

/ n

| J- 12 -