1975. március 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
291
.. 10 .. I i Rendszeresen számbnvos3zL'k s elemezzük a fővárosi közlekedés ben bekövetkezett balost i.okoi /7-8, melléklot/ A vizsgálatok alapján diagnosztizáljuk r veszélyes helyeket és a mcg-állapi- fások alapján módosítjuk a forgalmi rendet. Kidolgoztuk a Városrendezési és Építészeti Főosztállyal együtt működve a belvárosi sétáló--bevásárló utca hálózat tervét. Elkészítettük a fővárosi főútvonalak és a ,telepítendő forgalom-- irányitó jelzőlámpák középtávú tervét, Évente 20-25 db forgalomirányító berendezés telepit ését végeztük o~l a VB Közmű-• és Mélyépítési BŐigazgatósággal közösen. Megkezdődött és jelenleg folyamatban van a jelzőlámpák központi irányításának előkészítőse. A Margit -szigetről kitiltottuk a közúti jármüveket. 1970 71 ben a budapesti tömegközlekedés soha nem tapasztalt mélypontra került. Az 1968 ovi átszervezés, az összevont koz-■ léked és i na; tyyal'la'lat előnyeit akkor még non realizálta. 3u iyos feszültségek jelentkeztek. Ezt a rendkívüli állapotot sorozatban végrehajtott .intézkedésekkel •• nagyarányú kormányzati segítséggel oldottuk meg. A tömegközlekedés munkaerohelyze}% évről-évre kritikusabbt vált a különböző ‘bérpolitikai intézkedések cll -nérc. A j 'művezetőknél, különösen az autóbuszgépkocsi vezetőknél a túlóráztatás a nagyfokú létszámhiány következtében olyan mértéket öltött, hogy a szakszervezet vétó jogával akart élni, ami a toljesitraényok csökkentéséhez, a zsúfoltság növekedéséhez vezetett volna. A tűrhetetlenné vált helyzetben a Kormányhoz fordultunk azonnali segítség érdekében. A Kormány értékelve a tömegközlekedés nehéz munkaerőhelyzetét a 3380/1971. számú határozatában elrendelte a BKV autóbusz- vezetőknél - 1972. január 1-i hatállyal a forgalmi juttr+7 3i rendszert évi 10.000 Ft összegben. Határozatában cIramáéi te továbbá a BKV járművezetői munkakörben 1973. január 1-től a férfiaknál 55 éves, a nőknél 50 éves kortól a nyugdíj kor kedvezményt. Segítséget nyújtott a határozat a létszámfeltöl tÓ3hoz azzal, hogy elrendelte a közülctck gépkocsiéi számának csökkentését. tt •Jelentősen nőtt a t ön qgkö z 1 o ke d •% járműállománya : jelenleg 1600 v ? Ila:.;js7 16Ö troli busz, 15ÓÖ au tó bús z, 370 HÉV, 430 hév teherjármű, 120 metró, 22 hajó, 2000 taxi, 850 teher-- taxi, jármüvet számlálnak. Tömegközlekedésünk nem problémamontes. Az elmúlt időszakra jellemző viszonylag nagyarányú jármüszám növekedést az infrastruktúra fejlesztése csak részben követte. Ennek ellené ro az elmúlt időszakban az autóbusz ágazatban • az 1971. ívi nagyarányú visszaeséstől eltekintve - a kibocsátási százalék j 0- y{ 1 —— I ___________ _ _ T —ti I !■! 1^ 1 Pl I I '
