1975. március 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

16

^SSÜtigÜÍ "

• 9

■ a X.kcr. Jászberényi úti felüljáró, az C sai úti felüljáró,- a XI\. Csömöri úti felüljáró,

•• a IV. or. Árpád úti felüljáró.

Több szintbeni vasúti ás villamosvasúti keresztezésben ■■ so - £00pónál ■ a vasi<ti va;;ínyt f0Iszár.1011 u k, ill tvo rendeztük, így több helyen szükségtől-, nn-1 vált 1 különszintű vasúti k. resztezés negépitése:

Kerepesi utón - Dózsa György útnál

• Hungária kőrútnál j Mexikói útnál

• Nagy Lajos kir.útnál

Soroksári utón Boráros térnél

• Kvassay útnál

■ a Nagy Sándor utcánál RUB-hid -épült

Szentendrei utón

Békásmegyeri IIEV állomásnál a külső szakasz rendezése, illetve uj nyomvonal vezetés., kö vctk.cz tóben

• a HÉvizi utcánál RUB -hid épült

■ a belső szakaszon az 5-ös villamost megszűntettük

Rákóczi utón a villamost felszámoltuk

Közlekedésfejlesztési tevékenységünkben kiemelkedő szerepet foglalt el, íz uj lakótel pék közlekedésének biztosítása. Ki kell emeljük a legnagyobb IV. ötéves tervi lakótelep' Uj palota közlekedési kiszolgálásának megoldását. A Thököly ut folytatásaként a lakótelep centrumában vezető főútvonal -és körvasút felett felüljáró épült. A tömegközlekedést exproso és gyors autóbuszok, valamint a meghosszabbított MILL -FAV végállomása , hoz vezető Újpalotai vili .mos- vonal segítségével oldottuk meg.

A f0rga1onszervezés területén korlátoztuk a zsúfolt belvárosi területen a tehergépjárművek forgalmát. Tájékoztató táblarcnd • szert létesített link a nemzetközi kamionok fővárosi átvezetésére, hogy a belső városrészeken ezen jármüvek ne haladjanak keresztül. Budapesten az uj KRESZ megjelenése előtt a KPM engedélyével a gyalogátkelőhelyeken uj tipusu jelzőtáblákat alkalmaztunk. Felmértük az összes szintbeni közúti vasúti keresztezést.

A tömegközlekedés elősegítésére bevezettük az autóbusz sávok alkalmazását a Rákóczi utón. Az egységes fővárosi parkolási politika jegyében a Fővárosi Számítástechnikai és Díjbeszedő Vállalattól átvettük a fizetőparkolóhelyek üzemeltetését, 03 bevezetjük ennek korszerű parkoTó" órás formáját a Vörösmarty téren. Átfogó intézkedési tervet készítettünk a fővárosi áru szállítás ésszerűsítésére, melyet a Végrehajtó Bizottság" a közelmúltban megtárgyalt. A gyalogosok biztonsága közlekedése érdekében kezdeményeztük a KPT.I-néi az M7 es autópálya fölött a Budaörsi utón 2 gyalogos felüljáró épitését, melyek 1974-ben elkészültek.

b -4 U

. - . — _• .11 —----------------------- ■ ■■< 1 ’ ti — ■ ■■ ~ '.iry