1975. február 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
39
rr- 5 A Felszabadulás téri állomás szerkezetileg 1974 év végére elkészült, a szigetelésűk vannak még hátra. Probléma itt is a folszini kapcsolatnál van, ahol a közmüvei: átépítése miatt a réselési munkák késedelemben vannak, A mozgólépcsőszerelések itt is csak a tervezettnél később lesznek mogind.it hat ók, ami 1976 évben a szerelések egymásba torlódását eredményezi, és ez komoly problémák elé állítja a mozgólépcsőket szerelő vállalatot. Az aluljáró épitése a közmű-kiváltási problémák miatt késik, A Deák tér - Felszabadulás tér közötti jobb alagút a tervezettnél későbbi indulás ellenére múlt év végéig megépült, A bal alagutat épitő pajzs 1975 év január végén elérte a Felszabadulás téri állomást, A Deák téri állomás szerkezetileg elkészült, folyik még a kelet-nyugati vonalhoz vezető átjáró-alagut és a diesel tár épitése, A folszini kapcsolat réselése elkészült és a talaj- I szilárditási munkák folynak. Az aluljáró üzembeholyozése határidő előtt megtörtént. Az üzemi alagút a kelet-nyugati és észak-déli vonal között szigeteléssel együtt elkészült és előkészületek folynak itt k a vágányépitések megindítására. A Deák téri állomás után a vonatforditó, u.n, trombitamütárgy és kihúzó alagutak épitése ütemterv szerint haladt, A múlt év folyamán komoly problémát jelentett a folszini süllyedések okoz la épületkárok elhárítása. I Az állomások építésénél elsősorban az Üllői útnak a Nagykorúihoz csatlakozó néhány épületénél a Károlyi Mihály u, - Fel- *> í szabadulás téri torkolatánál /Egyetemi Könyvtár, Vízmüvek szék; \ háza/ és a Klinikák állomás körzetében léptek lel komolyabb, de a metróépítés teljes költségéhez képest nem jelentős káról:. Ugyanakkor a kivitelozői munka gondos eredményeként a Deák tér és Felszabadulás tér közötti alagút épités során csak minimális felszíni süllyedések történtek, L _J I ~ 7 - ---——«■ w— — ■ —* »
