1975. február 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

532

--------- ... ii < ' mi m—---------_________ M - , -- - i....................... ■ 1 11 '

rr^- 29 bocsátéképességü csomópontok korszerűsítését, főleg az észak-déli metró építésének keretében. A klinikák állomás kivételével minden metró megállónál gyalogos aluljárót létesítünk. A nagyobb csomópontokban emellett a közúti forgalom 3c.Ulönszintü kereszteződésének megvulósi- tását is előirányozzuk. /Marx tér, Felszabadulás tér, könyves Kálmán krt.- Üllői ut, Üllői ut- Ferihegyi ut,

Határ ut/ Forgalomtechnikailag korszerűen kiépített szint- j beni csomópontok kialakítását tervezzük a Deák tóién, a

Kálvin tóren, Nagyvárad téren, és az Üllői ut- Ceglédi ut kereszteződésében. Megkezdtük a Budaörsi ut- Alkotás utca- Hegyaljai ut csomópont kétszintű csomóponttá való átépítését is. A Boráros tér rendezésével a Soroksári ut és a belső városi utalt kapcsolatát az eddigieknél magasabb színvonalon biztosítjuk. A Kelenföldi pályaudvar korszerüsitésé- i vei az Etele tér forgalmi rendezését is tervezzük.

A szintbeni közuti-vasuti kereszteződések felszámolását tovább folytatjuk. A Szentendrei ut és a Soroksári ut előirányzatai tartalmazzák a Mozaik utcai, illetve az ócoai ut- Haraszti ut csomóponti felüljárók költségeit. Ezenkívül a Fo- garasi úti, a Sibrik Miklós úti és a Szegedi úti felüljárók megépítését tervezzük. Ezzel az V. ötéves tervben öt vasúti ‘ felüljáró létesítése válik lehetővé.

A közúti építési kapacitások biztosítása érdekében tervezzük egy korszerű telep létesítését, a Fővárosi Útépítő Vállalat részére, mert a vállalat jelenleg különböző bérelt

telephelyeken helyezkedik el. A bérleti jogviszony 1975 év

végéig minden telepnél megszűnik. Ennek hiányában a vállalat léte forog kockán. Kapacitásának kiesése a főváros útjainak felújítása, karbantartása szempontjábél súlyos köve txezményekkel járna.

! m

t--------J