1974. december 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

353

- 4 j©m. , nagyrészt megvalósult, így toljon honosában átépít énre került a Nagykörút, a Kiskorút jelent03 rész.,, a Krisztina kőrút, a Mártirok utjának ogy része, a Gallért rakpart rendkivül balesetveszélyes szakasza, stb,

2 pályafelújítások c sebességkorlátozások mértékét az 1973, szeptember 30-i állapothoz képest gyakorlatilag nem csökkentették, mert mán szakaszokon tovább romlóié j az állapotuk, A villamos vonalakon 1974, október 1 ■'■-én

még mindig 54,8 km-en kell korlátozott sebessé:',:.-1 ■'vélekedni ,

Az eddig végzett munka legfőbb eredménye abban römzi lehető, hogy a vágány hál ozat ál lapot ina.: további romlását sikerült rm.gakedályoznj és rr. ;oldási nyert mind a ny. T , mind a be-köve zett vágány hálózat gépesített építésén, .k lehetősége.

Az 1975? évre fennmaradt 88,81-1/ nFt-ból elsősorban befejezzük a Bajcsy Zsilinszky úti, a Gellért rakparti vágányok felújítása es megszüntetjük a bécsi úti, a Korvin Ottó utcai, n Vörösvári úti vágányok balesetveszélyes állapotát,

1 Felújítjuk a protokol útvonalnak számitó Iá. zó Imre ut

burkolt szakaszát, valamint a térburkolat átépítésével egyidejűleg c Kossuth Lajos téri vágányokat,

A rendelkezésre álló források felhasználásával 1975, évre a sebességkorlátozások mértékét 30 km-re fogjuk

m

lessori tani,

A továbbra is fennmaradó sebességkorlátozások főleg a külső városrészek nyitott Vignol vágányaira vannak elrendelve, Izek megszüntetése a fővárosi tömegközlekedés megjavítása érdekében az V, ötéves tervben feltétlenül szükséges,

Ira-----------------------------------------------------" -ti— 11 ' 1. — 1 ” ■ > ' " W ; 1 " . ^

ríti 1