1974. december 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
260
A mederkeresztezés és Csepel-szigeti nyomócső /2 db 1200 mm 0-jü vezeték/ szállító kapacitása 300.000 rf/nap. A 30700/1972. VB. Elnöki utasításban előirt és jóváhagyott adatlap alapján a Fővárosi Vízmüvek a 3Ü/1967. Korín. sz. rendelet, illetve az 1/1967. OT-PM oz. végrehajtási utasításban előírtaknak megfelelően tárgyi beruházás programját elkészítette ás az illetékes hatóságoknak véleményezésre megküldte. A főnyomóvezeták Nagy-Dunaági keresztezésénél kát változatot vizsgáltunk meg műszaki és gazdasági szempontból. Az egyik megoldásként egy csőhíd épitése, a másik megoldásként pedig medercső lefektetése jöhet szóba. A hidas változatra tanulmány készült, mind az UVATERV, mind a MÉLYÉPTERV tervezésében 4-4 alternatívára. Változatai közül a legkevésbé költségigényes és leggyorsabban kivitelezhető önhordó szerkezetűt hasonlítottuk össze a medercsővel. A medercső költsége a Csepel-3zigeti 2,0 km hosszú, 1.200 mm 0-jü SENTAB nyomócső kiépítésével egyux"c 141 millió forint ás egy és fél év alatt megépíthető, ezzel szemben az önhordó szerkezetű hid költsége nyomócső nélkül 150-160 millió forint és a kivitelezési idő tartama a gyártást-ozereléoekot is figyelembevéve 3-4 év. Ezen ösz- ozehaoonlitás alapján, különösen az időtényező figyelembevételével csak a medercsőre készült részletes beruházási program. A beruházási program a medercoőre is 4 alternatívát tartalmaz, csőfajtákra vonatkozóan 1.200 0 acél, 1.200 0 Ductile, 1.200 0 Sentab ás 1.200 0 eternit csövet. A FÖMTERV, mint tervező vállalat egyrészt műszaki szempontból legalkalmasabbnak az 1.200 mm 0-jü Ductile csövet tartja, másrészt a Szigetszentmikiós II. Vizmü építésekor /1972-1973. évben/ a ráckevei Dunaágban a mederkeresztezés ugyenezen csőfajI fi I -------------------- I I—- 2 -
