1974. október 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

140

p

Az .1,2 os 1.3 fejezetekhez tartozó ábrák:

1.sz, Városépítési akciók Délpest térségében

2.uz. Tömegközlekedési Jidlózat a bevezetés Uzembehelyezésekor

3.sz. A tümegküzlekedési hálózat nagy távlatban

4«sz, A közúti hálózat a bevezetés üzembolépésokor

5,sz. A közúti hálózat nagy távlatban

6,sz. A Kálvin téri bevozetés várható tömegközlekedési utasforgalma.

1«4,/ Beruliázás telepítése r 1.41./ Területkiválaoztás Indokolása

A beruliázás telepítése jellegénél fogva adott. A Gsepoli hév meghosszabbítását képező uj vonalszakasz a Borároo téri hév állomáshoz csatlakozóan a Duna és a Közraktár u. közötti parkban fekszik, majd a Csarnok téren áthaladva éri el a Gönczy P. utcában fekvő végállomást,

A Petőfi hidat a Duna felől számitott második nyilasban, fel- szilien keresztezi,

A lehajtó rámpa közvetlenül a Petőfi Ilidtől ószakra kezdődik

totó

éa a Bakáts utca vonalában ér véget, A park egységének minél nagyobb mértékű biztositása érdekében az utolsó 60 m-es szakasz fedetten készül.

A végállomás a Gzauualy u. torkolatában elhelyezett kétszintes csarnokhoz csatlakozik, amely közvetlenül biztosit kapcsolatot a végállomási peronok, a Kálvin téri aluljáró-rendszer és azon keresztül a felszini tömegközlekedési eszközök megállóhelyei kozott, másrészt a csarnokból Induló -nem ebben a beruházásban megvalósuló, de helyszinrajzilag biztositott - mozgólépcsők segítségével az é-d, valamint a délbudai metró létesítendő mólyállomásaival,

i ff 1

ff-10. |