1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

481

j «* 3 **

Mindezeket figyeiembevóve az 1966-ban készített hatékonyságvizsgálat tervazámaihoz történő hasonlítóé eok esetben j nehózaógbe ütközik, a számszerű hasonlítás nem ad helyes

| kópét, éppen ezért a viszonyszámok alakulása magyarázatra» szorul.

I i

I ^• Beruházási cél

{ Az FVV* három telephelyen lévő főműhelyei, valamint a BHÉV

javitó műhelyei nem tudták kielégíteni a Jármű főjavítási [ munkákra vonatkozó igényt, a termelékenység, az üzembizton| 'fl

ság és a dolgozók ezoclális ellátásnak megkívánható feltételei mellett. A helyzet további súlyosbodása volt várható a kocsiállomány növekedése és ezen belül a korszerűbb, de komplikáltabb, tehát munkaigényesebb kocsi tipusok belépése I miatt*

Ezen szempontok figyelembevételével 1963-ban jóváhagyásra került a Fehér úti főműhely megépítése ez alábbi lagfon- tosabb célkitűzésekkel•:

| - a beruházás teljes kiépítése a főváros összss

! közúti-vasúti jármű főjavítási igényét elégítse ki,- az új üzemben a korszerű, ezalagszerü javitási

j technológia és a magas színvonalú gépesítés megvalósulása mellett a javítások átfutási Ideje lényegesen [ csökkenjen,- a beruházás megvalósításával lehetőség nyíljon a Dózsa

ós a Pálffy főműhelyek felszámolására, mivel ezeknek

a fenntartása városrendezési okokból sem engedhető J meg,- az új főműhely létesítésével jármüberuházáeok ós főműhely üzemeltetési költségek tekintetében öt óv alatt 184,4 millió forint megtakarításnak kell mutatkozni,

I -------------_—,— _____________

|