1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
476
- a gépek, berendezések centralizálásával kapcsolatban 1,178.000 Ft. nettó értékű állóeszköz került selejtezésre, ezen túlmenően felszabadult 1.232 m hosszú (hasznos hossz) vágányhálőzat, melyet más, pl. kocsiszíni célra hasznosítottunk,- a beruházási célnak megfelelően megszűnt a Dózsa Főműhely és a tervben eredetileg még nem szereplő budafoki, vágőhidi főműhelyek. A Füzesi Főműhely egy része pedig átadásra került kocsiszíni célokra. Nem szűnt meg viszont Pálffy Főműhely, mivel a kerékpárjavitő bázis kialakítása az első ütemben nem történt meg, igy a főműhely felszámolása csak a Fehér úti II. ütem befejezésével lehetséges.- A dolgozók szociális ellátottságának szintjét öltöző-fürdő, orvosi ellátás, üzemi étkezés tekintetében - jelentős mértékben emeltük.- Az uj főműhelyben nagymértékben javultak a munkakörülmények, a fokozott gépesités, a gépesített anyagmozgatás, a jármű tisztitó és fényező boxok hatására. A fűtött munkahelyek következtében nem jelentkezik teljesítménycsökkenés a hideg napokon. A Fehér úti Főműhely 1973. évi teljesítése UV FJ egyenértékben 612 jármű/év amely jelentősen meghaladja az egymüszakos 450 darabos értéket, viszont nem éri el a kétmüszakos tervezett szintetn (900 db jármü/év). A javitási darabszám a tervezett szint alatt marad a megváltozott javitási ciklusrend következtében, igy a járműjavító szalagokon jelenleg még nincs szükség a kétmüszakos tizemre. A kiszolgáló és fődarabjavitó műhelyekben, ahol a leterhelés a tervezett kétmüszakos érték közelében jár, fokozatosan bevezetésre kerül a részleges második műszak, azonban a jelenlegi munkaerő- helyzet megnehezíti a szükséges létszám biztosítását. (1973-ban gyáregy- ségi szinten 135 fő egymüszakos létszámhiány volt.) ■I ■ I í/te ! IL |
