1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
373
p*r— ..................................., ' jobb oldalán épülő csonkavágányokra fogadhatók majd a lajoamizsei vonal többletként beiktatott vonatai, me- > lyeket eddig a Bp.Nyugati pu. - Kőbanya-Kispest vonalszakasz kapacitáshiánya miatt nem lehetett betervezni, ugyanakkor Kőbánya-Kispestig való közlekedtetésük a * csatlakozás hiánya miatt sem lett volna kielégítően megoldható. Az elővárosi forgalom szempontjából nagyfon-tosságu ceglédi vonal utasforgalmának lebonyolítását Kőbánya-Kispestig közlekedő betétjáratokkal is lehet majd javitani, egyes vonatoknak Kőbánya-Kispesten történő fordításával. 3.2 Bo.Nyugati pu. s . A metróépítéssel egyidejűleg a Marx teret is rendezik. Ennek során nemcsak gyalogos aluljárók, hanem a Váci ut- Bajcsy Zsilinszky ut irányban közúti felüljáró is épül. Az épitkezés bontásokat is kiván: elbontják a BVKH kiI aebbik épületét éa a Westend házat. A pályaudvar és a metró közötti kapcsolatot elsősorban a Katona József utcai aluljáró teszi lehetővé. A Marx • » téri utascsarnokhoz vezető lépcső a közutivillamos, va^* laraint a tér másik oldalán lévő autóbusz es trolibusz megállók megközelítésére alkalmas. A Westend ház helyére kerül a Lehel úti villamos végállomása. A fenti építkezésiek a mótré.-költségei közt szerepelnek. 3.21 metrócsatlakozás miatt szükséges vasúti létesítmények A Marx téri utasaluljáróho.rf .vezető egyik lépcsőfeljáró a pályaudvari csarnok végében épül. Emiatt a csarnoki vágányokat 25 m-rel rövidíteni kell. A vágányröviditések csökkentik a csarnoki vágányok használható hosszát, ami azt jelenti, hogy a vágánykapcsolatok bizonyos átalakítása és uj vágányutak építése válik szükségessé, mert a nemzetközi vonatok zavartalan forgalma csak ezen átalakítások után biztosítható.A vágányröviditések bizonyos fokig ellensu- lyozhatók a II. vágány elbontásával, mert igy megnő a III. vágány használható hossza. r —- i
