1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

351

1.72 Energiaszükséglet és vizguzdálkodáa

Villamosenergia-szükséglet

vontatás 12o.ooo kV/ó/nfip

seeádUzenü berende- 62>000 wó/nap

182*000 IcV/ó/nap,

ebből 65.52o*ooo kWó/óv

Vizszüksóglet

35o m3/nap 188.ooo m3/óv

Fűtőolaj /a járműtelepre/ 5.ooo t/év.

1.73 Munkaerőszükséglet

Részletezését az 1.5.32 pont alatt adtuk meg.

1.8 Az üzemeltetés Lelfutása

Az 1.5.4 pont szerint, de azzal kiegészítve, hogy a Szekszárdi úti elágazó állomás felhasználáséval közbenső iizembehelyezési lehetőség van, mely a teljes vonal üzembehelyezését egy évvel előzheti meg.

1.9 Az üzemeltetés költségei

Az L-D vonal III. szakaszának üzemét a realizált helyváltoztatási szolgáltatás /bevóteles/ és a közlekedtetés által nyújtott üzemi teljesitmény /költségek/ tekintetében vizsgáljuk.

•

A szakasz üzemvitelét szűkített önköltség szintjén jellemezzük. Ebben a metró-üzem funkciós összetevőit /szak- szolgálatait/ tekintettük elemzési egységnek. Ezen belül, minden szakszolgálat vonatkozásában vesszük az ellátott üzemi funkció naturális alapjellemzőjét és közelítésként feltételezzük, hogy ennek viszonylatában

I ti-W— _ . . . -ta—----to ■ —--- ■ '-- ^__—

,ff" .................................................................. %

’ - 22 - ----------------