1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
259
) r -12 ► Folyamatban van a pünkösdfürdői hajóállomás kivilágításának megvalósitása, elkészült a PM sporttelep, a BKV sporttelep csónakleeresztője a 99,50 m Af szint felett. 12. A metró Kelet-nyugati vonal építése. A vonal II. szakaszának forgalomba adása 1972. XII. 22-én megtörtént. A teljes befejezési határidő 1973. XII. 31. volt. A folyó évre áthúzódó hiánypótlási munkák /elzárókapuk, dieselterek szerelési, stb. munkái/ a Batthyány téri, Kapás u. és Széna téri aknákban még nem fejeződtek be teljesen. A folyó évi 13,3 millió Ft előirányzatból a pénzügyi felhasználás 9,7 millió Ft, műszaki teljesítés 12,6 millió Ft. / | 13. A metró Észak-déli vonal épitése. Az I. szakasz költségelőirányzata a 10.192/1972. sz. GB határozat alapján 4,570 millió Ft, melyből a tartós forgóalap 70 millió F.-ot tesz ki. Árváltozási tartalék cimén további 5 39 millió I Ft van jóváhagyva, kizárólag 1976-77 években történő felhasználásra. Az 1974. évi előirányzat 1,170 millió Ft, amiből a pénzügyi felhasználás 312,2 millió Ft, a műszaki teljesités pedig 400,9 millió Ft. 4 Az épitési munkákat alapvetően létszámhiány akadályozza, a KÉVnek - megítélésünk szerint - jelenleg mintegy 250 fő létszám- hiánya van,/ különös tekintettel a keszonos létszámra. /További jelentős probléma a réselő géppark nem várt meghibásodása, a- mely a teljesítmények jelentős visszaesését eredményezte. Jellemző, hogy az I. félév folyamán csak mintegy 5000 m2 résfal készült el az előző félévi 15,000 m2-rel szemben. További problémák miatt a többi munkahelyen is kisebb-nagyobb lemaradások ( mutatkoznak. Az állomások felszini kapcsolatainak munkáinál is ujabb problémák jelentkeznek, elsősorban a közműkiváltási kapacitások szűk volta miatt. Ezért nem lehetett megkezdeni a i tó — i
