1974. szeptember 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
590
í ' 1 L - 5 H | -V rendszer kiépitése, a javasolt kb, 75 %-os kapacitásbővítés megvalósitása 15 év alatt: j » ^- a Belváros és a Rákóczi úti tengely kivételes szerepét fa alapvetően megváltoztatja az áruforgalomban;- megjavitja a budai és pesti városrész egyenlőtlen arányát az áruforgalomban /jelenleg a népesség 25,5 %~ával szemben a budai oldalon az áruforgalomnak csupán 17,3 %-a bonyo» lédik/;- a főváros egy központú és egy tengelyű kereskedelme 1985-re több központú hálózattá válik, amelyben megmarad a Belváros 1 elsődlegessége, de korántsem olyan erőteljesen, mint jelenleg. A tervezett gócpontok többsége a metró vonalak ^ által megközeüthető lesz /Moszkva tér, Újpest, Örs vezér tér, Kispest, Lágymányos/, ami a Belváros tehermentesítését méginkább biztositani fogja;- A jelenleginél jóval magasabbra emeli a lakótelepek /a meglévők, az épülök és a tervezettek/ kereskedelmi ellátását, I 'w A terv azzal számol, - de nem számszerüsithette ezt - hogy a 1 hálózat előirányzott fejlesztése egészségesebbé és kedvezőbbé fogja tenni a lakosság vásárlási szokásait, a gyakran keresett cikkek nagyobb hányadát a lakóhely közelében vásárolhatják ti * meg, sót a városrész központok iparcikk kínálatának nivója egy kategóriába fog esni azzal a kínálattal, amit a Belváros nyújt. Speciális, az egész várost ellátó létesítményekkel | számol ugyan /pl. a Belvárosi üzletközpont, a Nagyárúház/, I de ezek az üzletek alapvetően nem fognak megasabbrendü kinálatot nyújtani, csak az eladás nivójóban, körülményeiben mutatnak majd eltérést. A vásárlási "kényszerpályák" megszüntetése a magasabb fokú kinálat decentralizációja utján 1 % /egy központ helyett hét/ hosszú folyamat, az ehhez szükséges hálózatfejlesztés és átrendeződés csak a.z ezredfordulóig ll ______________________________________________________________________i I---------------------------------------------------------------------------------------
