1974. augusztus 21. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
107
2./ Az állandó hidszerkezet• Az állandó hídszerkezet előregyártott, feszitett tartókkal ós helyszínen gyártott monolit pályalemezzel készül. Gyakorlatilag gyorsan megépíthető, kedvező megjelenésű szerkezet, amely a kivánt közúti funkcióknak minden szempontból megfelel. Főigazgatóságunk e két alternatívát terjeszti a t.Végrehajtó Bizottság elé. A két változatra készitett beruházási program- szintű tanulmánytervre azért volt szükség, mert várható volt, hogy a RUB rendszerű hid. adaptációjával kapcsolatban előre nem látott műszaki és ütemezési problémák merülnek fel. A két hidszerkezet részletes összehasonlításából egyértelműen az adódik, hocy a változatok közül az állandó hídszerkezettel megoldott különszintű keresztezés lényegesen jobb, mint az ideiglenes, RUB rendszerű megoldás. A RUB-szerkezet hátrányai a következők:- a forgalmi igényeket nem elégiti ki; a RUB hid a 20 tonna feletti jármüvek részére nem vehető igénybe, pedig a nehézgép járműforgalom alkotja a forgalmi terhelés gerincét. A szintbeni keresztezés konzerválja - a hidépités ellenére - a keresztezésnek a gyorsvasúti üzemből adódó állandó kapacitás- hiányát ;- a szotszerelt RUB hidat gyárba kell szállítani, rozsdátlani- % tani, a hegesztéseket ellenőrizni, csavarokat kicserélni, stb. A szerkezetet 10 évenként újra kell mázolni, a fenntartási költség 10 évenként kb. 4,5 millió Ft. A RUB hid. - ideiglenes szerkezet révén - rendelkezik a fenntartás minden hátrányával;- külső megjelenése rendkivül hátrányos: területi kötöttségéből adódó rapszódiku3 pillórkiosztás, a RUB rendszerű ós a hiánypótló vasbeton szerkezeti tagok különbözőségéből származó pillér és felszerkezeti megjelenés, valamint a változó szer* kezeti magasság együttes hatása városesztótikai szempontból M ; vfflB ■ i * # • _____________________io ff ff
