1974. május 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
751
T I . ‘ff/ 51 ■ ' " bZ/fiuj A városi autóut paraméterű folyópálya kialakítása ezen a szakaszon irányonként 3 gór ga Imi sáv, ami az előirányzott jelzőlámpás csomópontok teljesítőképességét figyelembevéve 2700 E/óra kapacitást .jelent. Ez a megoldás kapaoltásilag összhangban van a KPM által a külső szakaszon előirányzott fejlesztéssel és a Békásmegyeri lakótelep létesítésével, s itar kialakítóra véglsfissnsk taklnthatS. A Szentendrei ut korszerűsítésével párhuzamosan a hév átjárók felszámolása érdekében szervizutként irányoztuk elő a Rozália ut 7 m szélességű pormentes burkolatú kiépítését. Ezt egyébként a Kaszás dűlő területének kiszolgálása, valapt mint a megszüntetendő útátjárók pótlása is indokolja. A tervezési területen további fejlesztést jelent a Czetz János ut és Attila ut közötti "áttörés" kiépítése. Uymódon a 34 jelű autóbuszok uj útvonalon a Czetz János utoánál jelzőlámpás csomóponton — szabályozott körülmények között - kanyarodhatnak ki a Szentendrei útra. a A beruházás főbb műszaki jellemzőit- Srantradrol ut Utépités 31.400 cf Vágányépítés 300 vfn Aluljáró 440 cf Csatorna 2.020 fm Viznyomóeső 1.770 fm- ItoKÓll. u. 4a Crate J. u. gttüréa Útépítés 11.000 J Csatorna 400 fm A tervezési területen a Czetz János utca, valamint a Zsófia utoa és Pók utoánál létesülnek jelzőlámpás forgalomirányítású kereszteződések. ^
