1974. május 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

157

A kivitelezés során felmerült akadályok ellenére a vonal meghosszabbítási munkáit a kitűzött határidőre elvégezték és a forgalomba-adás 1973* december 29-én megtörtént. A forgalom megindítása az utazó közönség számára a régi FAV-hoz viszonyítva több jelentős és kedvező változást hozott. Ezek közül legfontosabbak az alábbiak:- a régi jármüvek 2.o74 összes férőhelyével szemben, az uj jármüvek 3.969 férőhelyet képviselnek.- A 3.172 utasszám/éra maximális kapacitás 5,67o utasszám/óra kapacitásra nőtt.- A régi 15 perces menetidő - a járat meghosszabbítása ellenére - már a forgalombahelyezést követően 12,5 percre csökkent. Jelenleg már csak 11 perc a menetidő.

I - Az utazási sebesség 14,6 km/óráról, 2o,5 km/érára emelkedett.- Csúcsidőben a legkisebb követési időközöket is sikerült ^ 2,3 percről, 2,o percre csökkenteni.

Az elvégzett utasszámlálás alapján a maximális férőhely kihasználtság

reggeli csúcsidőben 54-6o %

► délutáni " 64-66 %

Az évvégi forgalombahelyezés miatt a pénzügyi elszámolások 1974. évre húzódtak át. Az 1973. óvi előirányzatból 98 millió forint összegű maradvány keletkezett, melynek jelentős része műszakilag már teljesült a beszámolási időszakban. A műszakilag 1973 évben elvégzett munkákra 1974 február hó végéig 83,3 millió forint kifizetés történt.

i fj.

i A'l

. _ .

, - 19 -